汽车内手机支架哪种好

随着手机在我们的日常生活中发挥着越来越重要的作用，即使在驾驶过程中，使用它的场景也是不可或缺的。手机在开车的时候，车内的手机支架是一个得心应手的神器，那么车内哪种手机支架比较好呢？

关于车载手机支架

目前市面上的车载电话支架基本上有两种:吸入式和卡扣式。

吸入式吸入式，顾名思义，是用吸盘固定在挡风玻璃或仪表盘上的一种形式。这种类型的手机支架可以将手机固定在相对较高的位置，驾驶员可以轻松查看手机上的信息；但是，如果吸附在挡风玻璃上，会大大干扰驾驶员的视线。

卡扣式

卡扣通常通过支架后面的卡扣插入空出风口调节叶片之间。这种形式的手机支架拆装非常方便，同时体积小，节省空房间，价格相对实惠。但是空出风口的叶片形状比较繁琐，固定不可靠。同时，手机支架插入后，空出风口无法调节，由于手机位置较低，不方便驾驶员检查。

摘要

以上是目前市面上最常见的两种形式，我们一般推荐吸入式手机套，因为更方便司机使用和操作。

汽车内循环和外循环有什么区别

调节车内空气流量和温度的主要功能之一空是内循环和外循环。我们很多新手朋友经常被空调节面板上复杂的功能按钮弄糊涂，更不清楚什么时候结合空调制制冷制热使用内循环。什么时候用外循环？

内循环和外循环是空控制面板上两个独立的按钮，也很容易理解。内循环是让车内空气体在关闭时循环。图标是一个箭头，在一辆封闭的汽车内循环。在外循环中，空车外气体流入车内。图标为未密封的汽车，外面有空燃气箭头指向汽车。

先说这个外循环。它的作用是将车外的新鲜空空气流入车内进行通风。如果我们不能使用外循环，我们通常直接开窗通风。其实目的是一样的，只是效果不一样。

首先，如果你开窗通风，这空空气会直接进来。如果路上有风和沙的废气，都会进入车内。车外循环的空气体在进入车内之前，经过车内的空调节过滤器过滤。

另外，如果汽车行驶速度比较快，特别是速度比较高，如果开窗进来的风的力比较大，吹起来不舒服，外循环的风会温和很多；

最后，高速打开车窗，即使只是打开一个小缝隙，对油耗的影响也会很大，因为汽车高速行驶时，大约60%的油耗是为了克服风阻，打开车窗时风阻更大。

外循环的通风方式更科学。它在我们的前挡风玻璃雨刷下面有一个进气口，在车的后面有一个出气口，也就是我们高速行驶的时候，风从车的前面来，从车的后面排出。这一进一出都是在风阻的压力下，所以对油耗影响不大，甚至可以降低风阻。

所以，第一种需要我们开环的情况就是高速行驶。另外，如果我们是新车，就要时刻打开回路，对流出车内甲醛、苯等有害物质，尤其是冬天天气寒冷，开窗不方便的时候。也有喜欢在车内抽烟的，很多都是不流通的；另外，如果车内循环时间较长，应每隔一小时更换为外循环，使车内空气空对流。

所以外循环就是给车内通风，让车内含氧量低的脏空气排出，流入新鲜空气。我们的内循环是为了什么？

有两个功能，一是关闭外循环，防止车外的坏空空气进入车内，二是保持车内温度。一般在地下车库、堵车、风沙等几种环境下最好开启内循环，防止汽车尾气、地下车库污浊气体空气体、风沙灰尘进入车内。

但是我们通常在冬天和夏天使用汽车。应该如何配合使用内外循环？

就像我们刚才说的，内循环可以保暖，冬暖夏凉。所以一般来说，不管是暖空气还是冷空气，我们首先要打开内循环。但是随着内循环的不断进行，虽然车内温度下降，但车内人呼出的二氧化碳量会增加。所以最好每小时换一次外循环空空气。

我们之前看到过一些车内窒息死亡的新闻。很多时候，都是因为内循环始终开启。停车后，我们睡在车里，把自己锁在一个完全封闭的小空房间里，没有新鲜的空气流进来，最后窒息而死。

最后总结一下。一般我们在开启空调制制冷或暖风时，可以先开启内循环，这样车内的温度就可以快速的降低或升高。温度稳定后，适当切换到外循环，与车外交换空气；

但是如果外面空空气环境不是很好，比如堵车废气很多，地下室空气不好空等等，就不要在外面循环。如果是高速跑，不要开窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，当车外空气空好的时候，如果觉得车内无聊，就赶紧打开外循环通风；如果你想把车留在里面，就打开内环。