沃尔沃sc60最新款多少价格

对于沃尔沃来说，中型乘用车60系一直是家族的销售主力，而XC60这款8年未换代的中型SUV车型，对于整个沃尔沃家族来说，意义非凡。即使八年没换，也还是有很大的市场份额。新一代沃尔沃XC60在今年3月的日内瓦车展上首次亮相。在经历了上海车展和成都车展的跳票风波后，终于在今年的广州车展正式亮相并发布了预售价。就在今晚，全新XC60正式上市，搭载2.0T大功率发动机和2.0T混动系统。共八款车型可选，售价从36.99万-60.99万元不等。随着新车价格的公布，XC60再次成为近期汽车圈的焦点。然而，新款XC60能迎来它的第二个春天吗？

两种外观可选，SPA平台“高贵”

新款XC60的外观明显继承了沃尔沃最新的家族设计风格。“雷神之锤”前大灯和“维京之斧”尾灯都采用了LED光源，在已经率先换代的高端阵营90系列中也能找到熟悉的影子。与老款相比，新款XC60在外观上明显感觉更加精致，重新设计的腰线以及前脸和尾部都经得起推敲。这也许不会让所有人一见钟情，但绝对不会消失。

此外，新款XC60还有两种设计可供选择。豪华版车型采用直瀑式格栅，整体看起来更加庄重；运动款采用了格子格栅和银色外后视镜，前脸的整个雾灯区域进行了重新设计。两个模特的画风有了明显的变化。车身尺寸方面，新款XC60的长宽高和轴距都比老款车型有所提升。

关于新XC60，起源也是必须的。新车来自沃尔沃最新的SPA平台。没错，就是之前新90系车的发源地。SPA的全称是可扩展产品架构，可以扩展整车平台架构。说得更清楚一点，就是今天广为提及的模块化平台。在沃尔沃的SPA平台上，除了仪表盘到前轴的尺寸是固定的，其他尺寸都是可以调整的。可以说灵活性极好。SPA平台的出现也让沃尔沃彻底摆脱了基于前东家福特集团EUCD平台开发的P3平台，随之而来的是全新的动力总成、底盘，以及科技安全配置。

北欧内饰并不陌生，安全配置非常出色。

沃尔沃之前的内饰设计一直被业内人士嘲讽为北欧酷炫风，而现在全新的家族内饰设计显然带来了另一种北欧温暖的小资画风。除了浅色的内饰搭配，真皮包裹、实木装饰板等材质与定位更高的90系相似，包华魏健音响等配置的出现也凸显了新车的高档感。

新XC60的内饰对我们来说并不陌生，但也许更值得一提的是沃尔沃众所周知的安全性。全新XC60除了升级至第三代citysafety城市安全系统外，还首次搭载Pilot Assist智能驾驶辅助系统，可在0-130 km/h的速度范围内启动，在标记明确的城市道路和高速公路上，驾驶员只需双手轻轻握住方向盘，车辆就能基本达到自动驾驶的状态，完成制动、加速和转向的连续控制， 并且能保证“时速50公里/小时以下”除了低配的T4车型，其他车型都配备了Pilot Assist智能驾驶辅助系统。

全系2.0T动力，双增压插电式混动抢眼。

新XC60和老大哥XC90一样，全系依然只有2.0T的动力可用。但作为一款中型SUV，消费者接受新XC60的动力总成肯定没有问题。也许它能给人一些惊喜。T4(2.0T低功率)最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，T5(2.0T高功率)最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。除此之外，还有一款T8双增压插电式混动车型，最大功率407马力，峰值扭矩640牛·米，百公里加速时间5.3秒，官方百公里油耗2.6升。快充模式下，电池组可在3小时内充满电，纯电动模式下最大续航里程为50公里。沃尔沃XC60全系新车型均配备8AT自动变速箱，除T4版外的所有车型均配备四驱系统。

先说配置。虽然新XC60拥有全液晶仪表、大尺寸中控屏、亮点Pilot Assist智能驾驶辅助系统，但其宣传的包华音响等豪华配置只是顶配车型的专属，新XC60上的SPA平台专属空空气悬架也成为了全系可选。

不得不说，与老款相比，新款XC60焕然一新，诞生于全新的平台，拥有更加精致的全新内饰和外观设计，还配备了同级少有的自动驾驶辅助系统。两种风格的设计也让它拥有了更广泛的受众。双增压插电式混动车型的性能参数在同级别车型中表现突出，甚至可以媲美高性能车型。但是新款XC60真的无可挑剔吗？从国人最关心的车身尺寸来看，新XC60入华后一直没有加长。虽然新款XC60的平顺性空较老款有所提升，但仍落后于加长奔驰GLC。考虑到宝马X3和奥迪Q5即将在国内上市，两车轴距加长的消息早已确定，尤其是新X3，加长轴距的表现堪称逆天。

沃尔沃s90怎么样

俗话说，人生只是起起伏伏，汽车也是如此。销量是在不断起伏的过程中，起起伏伏。都说人到中年，老老少少，和老婆、领导打交道之后的生活是最“难熬”的。如果我们对比汽车，它就像一个二线豪华品牌。既要防止一线豪华品牌抢市场，又要防止家庭b级车共享份额，还要防范同行。显然，沃尔沃正处于这样一个尴尬的时期。

以沃尔沃S90为例。现在，这辆车面临着来自社会各界的压力。既要防范A4L、C级等BBA入门级车型，又要防范亚洲龙、雅阁、凯美瑞等车型以性价比和耐用度分散销量。最需要防范的是同行之间的价格战——凯迪拉克和其他品牌。竞争对手价格跳水，哭着也要跟着降。否则，对于这些销量不高的品牌来说，最终只能流落街头。

为了在这些压力山大的夹缝中生存，沃尔沃S90表现出了极大的诚意。从车主的成交价来看，目前在售的入门级版本车型中，裸车价从37.29万降到了28万左右。这还是国六车型，近10万的降幅对这款旗舰轿车来说是有诚意的。不过从销量来看，价格跳水似乎对沃尔沃S90的销量并没有太大的影响。

7月份沃尔沃S90月销3648辆，位列轿车总榜第60位，7个月累计销量超过2万辆。这个成绩和本身相比可能有一定的涨幅，但在整个行业中并不突出。至少，就连红旗H5也比它卖得好。红旗H5 7月仍有3817辆的成绩，奥迪A6L在豪华车领域略胜S90。如果沃尔沃S90会说话，它会说，至少也是旗舰轿车，都降到28万了。它的性价比极高，而且还没有卖出红旗H5。太难了！

其实从产品本身来看，沃尔沃S90这款车还是和现有的销量不匹配，所以被低估了。尺寸5083*1879*1450mm，轴距3061mm，车长近五米，轴距三米多。在同级别或者现在同价位都算是优势了。

S90最大的两点在主被动安全配置上，标配10安全气囊。入门级车型还有车道偏离预警、主动制动、车道保持辅助疲劳驾驶提示等配置。毕竟沃尔沃的安全性是行业内外公认的，这一点和品牌的安全理念在这些细致的配置中得到了最好的诠释和表达。

然而，沃尔沃S90的销量仍然没有预期的好。只能说是品牌的高度和影响力拖了后腿。很多人知道沃尔沃，但是真的买的很少。一味的降低价格也会影响品牌的高度和口碑。而且沃尔沃品牌的零整比(影响车辆后期保养费用)有点高。对于很多消费者来说，买车便宜，不一定能修。所以很多人更喜欢同样钱的奔驰c级产品。