教您判断车辆安全涉水深度
雨季开车，因为有时候雨会很大，地上到处都是水，这确实是驾车者最担心、最头疼的事情，他们担心自己的车会趟过水。并不是所有的城市都有很强的排水能力，所以相信很多城市的道路在这些暴雨期间都会被水淹没。在这种情况下，许多车主会选择不开车或绕道行驶。但是，也有很多车主只靠目测或者跟着自己的直觉直接开车下水。今天就给大家介绍一下如何准确判断车辆涉水深度，帮助大家在雨季从容应对城市道路积水。如何有效判断车辆涉水深度？
涉水深度绿色安全线:车轮半高
在涉水深度相关的四个核心数据中，首先要看的是车轮半高，这被一些有经验的老司机和业内专家认为是一个相对安全的涉水高度，相对来说，视觉上比较容易判断。
SUV被认为涉水性能好的先天原因之一，就是它一般使用的轮胎比较大。涉水的轮胎不会对车身产生任何影响。以琦君为例，琦君采用225/60 R17大尺寸轮胎，车轮半高33厘米，远高于普通轿车和很多SUV的车轮半高，显著增加了车轮与地面的距离。这个高度也使得琦君很容易应付城市中普遍的低洼和停滞的道路。
涉水深度黄色警戒线:门框离地高度。
如果下着倾盆大雨，路面积水到达门框离地面的高度，就会冲过涉水路面，机舱容易出现进水的危险，进一步造成电气设备、内部等部件的损坏。与轿车等车型相比，SUV的门框离地高度通常较高。
以琦君为例。琦君的门框离地高度为45厘米，略高于车轮半高距离。当试图通过路面水稍深的区域时，应时刻注意判断前方车辆的吃水是否超过车辆本身门框的高度，小心缓慢行走。这里需要注意的是，目前主流的SUV车型，比如翼虎，虽然门框离地高度已经达到了44厘米，但车身离地高度只有28厘米，所以底盘浸水的问题同样值得警惕。
涉水深度橙色警告线:通风口高度
当暴雨持续时间较长，或暴雨强度相当大时，路面积水高度会暴涨，当达到汽车排气口高度时，强行涉水通过路面会使SUV进入危险状态:当水位达到排气口位置时，虽然不会造成发动机熄火，但如果排气压力不足，仍会造成积水倒灌，对汽车造成永久性损伤。
目前主流城市SUV中，琦君的排气口高度为32厘米，在同级别中相当突出。即便如此，驾驶员在行驶通过堆积的路面时也要注意减速，通过后不要贸然加速。减速一段时间后，他们应该再次加速，以有效防止车辆失速和排气口进水。此外，大众途观的排气口高度为31厘米，与琦君相当。但是由于它的排气口设计很直，仍然不能有效防止死水进入。建议驾驶员在实际驾驶中多注意安全涉水方法。
揭开魅惑的面纱
“弗莱酱”，当这个带有个性、Q萌、活力甚至第二元素“内味”的名字出现在一辆车上时，它会擦出怎样的火花？
回答这个问题最好的办法就是找一个弗莱酱，和她近距离接触，看看2020年底东风本田全心呈现的“大瓜”到底甜不甜。
“弗莱酱”可不小。
东风本田首款A0级车型Life自2020年12月15日上市以来，以可爱的Q造型、精致的内饰、灵活的空房间吸引了用户的广泛关注。顾名思义，意为“满满的祝福”和满满的卡哇伊的中文名“弗莱酱”更是数不胜数，在各界尤其是年轻消费者中掀起了“弗莱酱”的热潮。
虽然是东风本田家族的最新成员，但弗莱酱也有很多可提供的。它的前身是一辆名为本田N360的K-Car，这是本田在1967年推出的第一款乘用车产品。然后在1971年，LIFE作为N360的“继承者”上市。到目前为止，LIFE经历了五代车型的转型和近50年的发展，是一款经过市场检验的成熟车型。
作为专为Z世代群体量身打造的精品车型，弗莱酱无论是在颜值、空、动力、配置方面，对年轻消费者都有着明显的视觉冲击和精神冲击。就连我们这些汽车媒体人也因为弗莱酱的到来得到了很多年轻朋友的“同情”:动机？空？配置？安全吗？开车的感觉？我甚至问弗莱酱是否适合作为礼物送给女朋友。
琳琳的问题归结为一句话:弗莱酱值得买吗？很多人都想在2021年过年前“做个选择”。
为此，我们特意“邀请”了一位弗莱酱进行深入评价，并对该车的动力、空房间和油耗等性能做出了最真实、最直观的诠释。顺便说一下，弗莱酱试驾不容易，因为很多朋友都在排队。它有什么魔力？二话没说，我们就“上车”吧。
不要沉迷于我的猛美，我还有内涵。
弗莱酱推出了SPORT“智能伴侣”(标准版)和CROSSTAR“领趣伴侣”(跨界版)两个版本的四款车型，市场指导价9.78-11.28万元。
我们得到的是一款CROSSTAR“灵渠合伙人”灵渠版(顶配)，售价11.28万元。鉴于目前整个车系的普及程度，能够及时提车(取决于当地经销商)是最大的“优惠”。
作为一款跨界车型，CROSSTAR版弗莱酱最大的特点就是独特的“跨界”元素随处可见，这也是CROSSTAR版和SPORT版的区别。比如黑色前唇轮眉裙贯穿整个车身的后保险杠，前后独特的银色饰条和护板，在运动中透露出一丝野性。
全系标配16寸铝合金双色车轮，独特的五瓣造型“高而大”。黑色行李架，鲨鱼鳍，圆形尾鳍等着起飞；背面醒目的“LIFE CROSSTAR”标志显示了该车的真实身份。此外，CROSSTAR的最小离地间隙比SPORT车型高20 mm以上(车型与车型略有不同)。
全系列弗莱酱标配透镜式LED一体式大灯，Q可爱造型明亮，而U型LED日间行车灯犹如迷人的“卧蚕”，堪称点睛之笔。我们测试的顶级车型还具有自动头灯和自适应远近光功能。
俗话说“眼睛是心灵的窗户”，正是这双大眼睛让弗莱酱看起来格外生动可爱，赢得了年轻消费者的青睐。
后大灯组熏黑，动感细腻。唯一遗憾的是配套的白色“U”形灯带无法完全点亮。不知道以后会不会升级？
内饰部分，弗莱酱精致时尚。虽然还是用了很多硬塑料，但整体做工还是同级别中顶尖的。
两个方向盘搭配白漆多功能按键提升质感，并集成多媒体、语音控制、巡航控制等功能，使用起来非常方便。弗莱酱配有7英寸液晶仪表和8英寸触控式DA屏幕。它支持百度Carlife手机互联，但不支持苹果Carplay。可以准确直观地显示电话、音乐、导航等常用汽车信息。
此外，弗莱酱的很多细节都经过了更加细致的处理，包括空阻尼感恰到好处的旋钮设计和液晶显示屏；更精致的换挡杆搭配思域；中控台由手感更细腻的面料制成。
作为“空魔术师”的高招，弗莱酱在空的造诣堪称最高。坐进去的那一刻，就能感受到“同级无敌”是多么的孤独。特别喜欢位于中控两端，空出风口前的杯架，方便实用，打开空开关还能自带“冷暖”效果。
此外还有上下手套箱、中央扶手箱、可4/6比例放下的魔术座椅(SPORT版只能整体放下)等。，是灵活实用的空应用，完全满足日常需求。
静如处子，动如可爱的兔子。
那么，开这么强大的Q可爱小家伙是什么感觉？
动力部分，弗莱酱依旧搭载了大家熟悉的1.5L i-VTEC地球梦发动机CVT变速箱的黄金动力组合，最大功率96kW(131Ps)，峰值扭矩155n·m，百公里油耗仅为5.6L。
这套动力系统非常成熟稳定，已经在很多本田车型上使用。经过市场的充分验证，开一辆只有1.1吨重的车绰绰有余。
好，对新手友好，可以说是对弗莱酱最简单粗暴的总结。直线加速，均匀制动，整体驾驶质感轻盈流畅，温柔中带着一丝野性。换句话说，盐可以是甜的，也可以是有趣的。
作为家用精品车，它在日常驾驶中最大的特点就是平顺性和舒适性。这也回到了它的初衷。与其被过度神化成强大的“小钢炮”，弗莱酱更愿意做一个安静可爱的女孩。
当然，适当的运动感是可能的。s挡、换挡拨片、灵敏的初始加速和强大的低扭爆发力，虽然还没有达到小钢枪般的推背感，但得益于轻盈的车身和更加精致的底盘调校，弗莱酱的乐趣和灵动质感依然是与生俱来的，让人放不下。
包括底盘的整体性、更好的静谧性、双a柱设计带来的良好视野、出色的过滤性以及悬架对路面颠簸的良好反馈等。，弗莱酱显示出超越这个价格的高档感。
在高速路段上，弗莱酱的爆发力虽然中高速没有低速快，但还是有后劲的。方向盘略重，但依然轻巧易操作。但是随着发动机转速的提高，噪音会对舒适性产生一定的影响。
值得一提的是，在整个用车过程中，液晶仪表盘中央会显示一辆模拟车。无论是转向还是刹车，这款车都会跟随联动，充满驾驶乐趣。
弗莱酱最让人惊喜的配置是配备了本田针对“零事故”开发的Honda SENSING安全超感系统，为驾驶员提供全方位的安全辅助，同时也让这款售价仅10万元左右的车具备了L2自动驾驶能力，实力碾压同级。
然而，这种略显“豪华”的配置仅适用于高配车型。实际体验中，ACC自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等。一切各司其职，让车辆能够安全交给系统进行操控，给人更强的驾驶信心。
经过深度体验，弗莱酱独特的静/动魅力真的让人无法抗拒。用一句话形容:静如处子，动如可爱的兔子。
为Z世代量身定制，但并非Z世代独有。
弗莱酱天生“为Z世代量身定做”，被粉丝们贴上“本田shota”的标签，以其看得见的实力，为Z世代用户带来了充满个性、乐趣和激情的旅行生活。
但是弗莱酱并不是“独家”归Z世代所有，因为它是每个人的弗莱酱。对于追求精致出行生活或想成为“家庭第一车”拥有豪华品质的人来说，弗莱酱很有吸引力。
同时，也不能忽视新弗莱酱恶劣的市场环境带来的突破压力。除了同台竞技的“兄弟车型”全新飞度，还有大众POLO、丰田YARiS L芷玄等实力强劲的竞争对手，都经历了多年的市场考验。我们能从他们那里得到多少个杯子？弗莱酱需要更多的时间来证明它的实力。
喜人的开局表现给了弗莱酱一剂强心针。凭借后发优势和强大的硬核实力，我们预计弗莱酱将在未来几天创造更好的纪录。
写在最后:
LIFE弗莱酱的到来也弥补了东风本田在A0级细分市场的空白。作为东风本田的最新力作，羽翼丰满的LIFE弗莱酱能否带来“满载祝福”的市场表现，有待时间来回答。
其实，弗莱酱只是东风本田持续“年轻化”的一个缩影。步枪酱只有一款，但可以预见的是，未来会有更多更个性化、更年轻化的精品车型，有更多的期待，值得我们慢慢揭晓。
