这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这是这个级别的suv经常使用的悬架。

凯迪拉克xt4是一款紧凑型城市suv，大部分紧凑型城市suv的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。

麦弗逊悬架的结构简单，成本低，占用的空间小，大部分横置发动机的前驱车都会使用这种悬架。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这个控制臂是几乎不会占用发动机舱的空间的。

多连杆独立悬架的结构复杂，占用空间大，但是这种悬架能够提高车子的舒适性和操控性。

多连杆悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提升车子的操控性和舒适性。

麦弗逊悬架的应用非常广泛，这种悬架在很多汽车甚至赛车上都能见到。

汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。

非独立悬架的同轴两个车轮之间有连接，这种悬架的同轴两个车轮之间是有互相干涉的，所以非独立悬架的舒适性不好，操控性也不是很好。