汽车大灯里面有雾气怎么办
很多司机朋友都遇到过汽车大灯起雾的情况，有的只是轻微的雾，有的“严重”到凝结成水滴。
不了解原因的车主可能还会认为大灯密封不好，导致水进入大灯内部，或者灯罩损坏，水汽渗入大灯内部。
就大灯的整体结构而言，无论是普通的卤素大灯、氙气大灯还是带LED灯组的大灯，后盖上都有一个排气胶管。前照灯点亮时，甚至在使用前照灯时，都会产生大量热量。通气管的作用是尽可能将热量排出大灯外，保持大灯的正常工作温度，保证大灯的稳定使用。
这是通风管，空空气中的水分将通过通风管进入前照灯并附着在灯罩上。随着水蒸气的积累，水滴会顺着灯罩流下来。这种情况大多是温差大造成的，最容易发生在冬季和雨季。
在这种情况下，你不必太担心。大灯打开一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，基本不会损坏大灯和电路。这种情况下，司机朋友不要轻举妄动，比如千万不要烤大灯，这样很容易损坏大灯，因为大灯都是塑料做的，多余的热量很容易烤坏灯罩，这种损坏大部分是无法修复的。
除了天气变化之外，人为因素也会让灯光变得“泪光四射”，比如车辆涉水、洗车等等。车辆涉水时，由于发动机和排气系统本身是比较大的热源，雨水落在上面会形成大量的水蒸气，有些水蒸气会顺着通气管进入大灯。
洗车更直接。有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着泥和树叶被手中的高压水枪一个个击退，有一种说不出的幸福感。清洗后，发动机舱内积水未及时处理。发动机舱盖盖上后，水蒸气无法迅速释放到车外，滞留在发动机舱内的水蒸气可能会进入大灯内部。
清洗发动机舱时，我们应该用棉丝或棉布擦拭，或者用高压空吹气，尽可能避免发动机零件“受潮”。
上述所有情况都是灯内相对轻微的进水。但是，如果你的车大灯里有足够的水养鱼，就要拆开，打开灯罩，晾干后，检查大灯表面是否有破损或可能有渗漏。如果没有发现异常，我们一般建议更换大灯后盖上的密封条和通气管。
在冬季和雨季，车主最好养成定期检查大灯的习惯。比如涉水后要检查车辆。早发现早补救，在萌芽阶段及时排除故障。
汽车大灯模糊发黄自己就能搞定
朋友在用车过程中一定遇到过这样的情况。使用五六年后，有些车的大灯逐渐变得模糊、发黄或皲裂。这直接导致大灯透光变差，照明不如从前，也严重降低了车辆的面值。出现这些现象的原因是什么？除了为这些情况更换前照灯总成，还有其他补救措施吗？让我们一起通过这篇文章来了解一下。
一般来说，汽车大灯是由聚碳酸酯注塑而成。之所以用聚碳酸酯代替玻璃作为灯罩材料，是因为聚碳酸酯重量更轻，可塑性更强，韧性更强，强度更高。这使得在制造过程中更容易制造出复杂的形状，如果灯罩在以后的使用过程中没有受到强烈的冲击也不会损坏。即使车灯损坏，也不会像玻璃一样锋利，对行人的伤害更小，更轻的质量也有助于燃油经济性。
由于灯罩是塑料材质，在风吹日晒后会自然老化。灯罩表面氧化后，往往会覆盖一层类似于磨砂玻璃的薄膜，用水冲洗对其完全没有影响。此时，前照灯只能通过特殊的清洁方法进行清洁。
如果灯罩表面只有一层薄薄的污垢，可以选择用肥皂水清洗大灯表面。肥皂水是弱碱性物质，不会对大灯造成腐蚀。而且具有很强的清洁能力，大部分污垢可以通过反复擦拭去除。在清洁过程中，可以选择毛巾或海绵等软性材料，以免损坏灯罩。有网友建议用牙膏清洁灯罩表面，但车叔认为这种方法不可取，因为所有的牙膏都含有磨粒，所有的灯罩都会有涂层，保持灯罩亮度，提高透光率。如果用牙膏清洁，磨粒很可能会损坏灯罩表面的涂层。清洗后确实去除了污垢，但灯罩也会有一定程度的损坏。
如果灯罩表面严重模糊皲裂，肥皂和水解决不了问题。更换大灯总成简单粗暴，效果最好，但成本太高。这个时候，朋友们不妨自己动手动手动手做一下大灯。虽然很累，但是能够自己把车恢复到以前的样子还是挺有成就感的。
首先根据灯罩表面的模糊和发黄程度选择合适的砂纸。如果用手能明显感觉到涩味，建议用320#砂纸初步打磨灯罩表面。抛光前准备一盆水，浸泡砂纸，然后开始抛光。在抛光过程中，灯罩需要不断用水清洗。表面氧化层打磨干净后，可以选择1000#砂纸持续打磨灯罩。灯罩表面光滑时，可以用2000#砂纸连续打磨。后期打磨的主要目的是将粗砂纸打磨的痕迹磨平，便于后期修复。抛光后，大部分清洁工作已经完成，其余工作将移交给大灯修复解决方案。大灯修复液有专门的熏蒸锅，电加热后可以喷在大灯上(这个过程有点神奇，好奇的朋友请控制好自己的情绪)，喷过的地方会瞬间明亮如新。事实上，修复方案是重新涂覆大灯。一方面，它修复了被砂纸打磨掉的涂层；另一方面，修复液会填充砂纸打磨的微小凹槽，使灯罩表面光亮光滑。整个施工过程不会太长，大概2~4个小时。经过一些维修，大灯可以保持亮一至三年，相当划算。
这种修理包现在很常见，价格一般在50到100元之间，也很容易买到。虽然在维修过程中感觉自己像个修理工，但维修后的成就感不是别人能体会到的。相信自己修车后，朋友们一定会爱惜你的车，更了解你自己的车。
