摩托车事故急救知识

大多数人都知道驾驶摩托车是危险的。很多人形容摩托车事故是“铁包肉”，主要是指摩托车上的人没有汽车的防护措施完善。一旦发生车祸，司机的身体伤害会更加严重。我们今天给大家带来的视频和摩托车事故有关。

看完这段摩托车事故视频集，边肖更害怕开摩托车了。驾驶摩托车很轻，比驾驶汽车更灵活。但是一旦发生车祸，即使不严重，驾驶员也会在惯性和重力的影响下，在事故中容易造成重伤，其中最常见的就是骨折。

当我们遇到车祸时，抢救伤员的知识非常重要。

骨折伤员的抢救

1.普通骨折伤员的抢救

在抢救骨折伤员时，为防止骨折伤员休克，不要移动伤员的骨折部位。对于无外露骨端骨折的伤员肢体，用夹板、木棍、树枝固定时，应超过伤口上下关节。伤者骨折时，一般在条件允许时就地固定，不要随便搬动伤者。当伤员在骨折处出血时，止血，消毒包扎伤口，然后固定。受伤肢体骨折有骨外露时，不要退，要用敷料。

2.颈椎骨折伤员的抢救

当伤者对颈部疼痛有反应，或发现伤者颈部自然曲度发生变化，仰卧时颈部塌陷在地上，或伤者颈部皮肤有皮下淤血，则表明伤者可能有颈椎骨折。此时严禁直接搬动伤员或按压检查颈部等。伤员应该尽量保持静止，等待医护人员的到来。人体颈椎骨折时，治疗不当会导致颈椎以下所有部位瘫痪。

3.脊髓损伤的抢救

对于脊柱受伤的伤员，处理不当会造成二次伤害，所以如果救护人员无法判断伤员的伤情，一般不会搬运伤员。在紧急情况下，如周围发生火灾或爆炸，当伤员必须运送时，脊柱骨折的伤员应使用三角形毛巾固定。搬动脊柱骨折的伤员时，不要支持伤员四处走动。三个人要把手放在伤者下面，一起把伤者抬上硬担架。

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摩托车为什么热车难以启动

最近，一个骑自行车的人短途旅行回来，问了边肖一个问题:他的摩托车冷车可以平稳启动，但是骑了一段时间后，热车熄火后很难启动。你知道不知道再怎么做的骑手有没有遇到过这个问题？毕竟出去玩了之后，发现车不着火就尴尬了！

其实摩托车不着火是很常见的。如果遇到点火失败的问题，应该先检查一些电路。点火时，可以根据声音检查发动机是否有反应。如果没有反应，应该是电路除了问题。但是，大部分摩托车因为电路问题无法起火，这还是比较少见的。大多数人遇到的基本上都是创业困难。

启动有很多困难，比如我们在标题中说的:为什么摩托车热的时候很难启动，冷的时候却能顺利启动？有些人看到标题可能会有疑问。我们经常说我们应该在骑行前加热汽车。所以骑了一会儿后，发动机已经热了，但是点火却很难？有什么问题！别急，我们来看看怎么回事！

首先，冷车可以正常启动和骑行，这意味着摩托车没有问题，但骑了一段时间后就很难启动了。值得注意的是，其他因素没有改变，只是发动机增加了。知道了这个原因，我们可以猜测发动机的某些部分由于温度过高而发生了变化，这使得热车很难启动。那么有哪些部分呢？

我们先排除一下，冷启动后车内没有油，也没有其他问题，所以我们猜测气门间隙最有可能是由于发动机温度高导致的变化。因为大多数车辆的气门间隙太小，发动机温度会升高。气门挺杆、摇臂、气门受热后会热膨胀，气门间隙变小。如果进排气门不能按时启闭，会造成压缩不良，进不出空气，使发动机难以启动。

相反，汽车遇冷时，摩托车发动机各部分收缩后会恢复正常，中间会有一定间隙，气门间隙基本恢复正常，可以顺利启动。其实气门间隙是一个部件，大家很难注意。听完我的回答，我的一个骑手说:原来是出问题了。其实早期的老司机都知道一些气门调节技巧，只是逐渐被忽略了。有些车跑了几万公里，从来不动气门间隙，以前经常忽略。

其实阀门还是很重要的，如果不重视，危害会更大。气门间隙过大:进排气阻力增大，进气量减少，影响动力性能；如果气门间隙过小，在气门热态时气门不会关紧，造成气缸漏气，功率降低。同时阀门容易烧蚀，导致后期烧油。因此，当摩托车出现问题时，要及时检查。

气门间隙是发动机难以启动的主要原因，但气门问题也会引起其他问题，如发动机功率不足、油耗增加等。遇到类似情况后，要及时检查。如果气门问题确实存在，可以在发动机冷机时通过调整发动机进排气门间隙来解决。