传祺ga6是双离合吗

传祺ga6不用双离合变速箱，这款车用的是at变速箱。At变速箱是常见的自动变速箱，也是结构复杂的自动变速箱。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。

At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。

变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

at变速箱的换挡平顺性很好，能承受的扭矩很大。

双离合变速箱也是常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展而来的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

湿式双离合变速箱可以承受更大的扭矩，具有更好的可靠性和耐用性。

传祺ga6是什么级别的汽车

创a6是广汽传祺旗下的一款中型车。这款车的长宽高分别为4891mm、1850mm、1505mm，轴距为2815mm。2019款传祺ga6车型全部采用1.5升涡轮增压发动机。

创a6的1.5升涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩265 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1700到4000转/分，最大功率转速为5000转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

At变速箱是常见的自动变速箱，换挡平顺性好，可靠性和耐用性好。

创a6的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。

但是多连杆悬架结构复杂，成本高。

因此，使用这种悬架会增加汽车的制造成本。