汽车保养的4大误区

很多车主都在“爱车”，不遗余力的保养。但是，这种行为是不对的，你知道吗？现在，让我们来看看:

第一个浪费:对轮胎的要求。

有些东西在买车的时候更希望进口，比如买个汽车轮胎进口。进口轮胎在国内可能开不好车，尤其是胎侧的耐冲击性显然是无法接受的，因为国外的平整路面和国内的路况有很大的差别。

第二种浪费，最高标准的汽油。

有车主认为加97号汽油对车有好处，每次都会加标准油。一般车主都知道，高档车如果长时间使用低档汽油，会出现各种问题，比如动力下降，油耗上升，发动机内部零件损坏的一些问题。

第三种浪费，汽车保养太勤快。

一些太爱自己车的车主其实对自己的车了解不多。一旦他们收到经销商要求维护的信息，他们会立即进行维护。有些新车开了8000路，机油换了三次，机器滤清器也换了三次。这样，维修间隔不到3000公里。保养频率高并不是坏事，可以更有效的保证车辆的性能，但是没有必要做得太频繁。

第四种浪费，油太多。

有的车主刚学会看油尺，怕跑高速油不够，就加一瓶油。如果油短时间倒得太多，新车就会开始烧油。发动机工作时，曲轴手柄和连杆大端会产生剧烈搅动，增加发动机内部动力损失，溅到气缸壁上的机油增多，造成烧油故障。发动机油底壳中的机油应控制在油尺和下划线之间。

定期保养汽车没有问题，但保养也要适当、及时，否则可能适得其反，对汽车造成损害。因此，虽然车主应该对他们的车好，但他们也应该知道适度。

汽车保养的8大注意事项

汽车保养有哪些注意事项？对于很多车主来说，在汽车保养方面经常会陷入一些不必要的误区。对于这些情况，我们来谈谈:

汽车维修八大注意事项:

不要盲目追求高标准油

汽油标号只是标定汽油抗爆能力的一个参数，并不一定与汽油是否干净省油有关。并不是说汽油标号越高越好。即使是高档车，也不代表要用高档汽油。应该加什么样的油要遵循手册中的机油标准，这样汽车发动机的压缩比系数才能与汽油的抗爆系数相适应，而不是只靠价格来衡量。

购买合适的润滑油。

除了汽油，润滑油是车主的另一大支出。润滑油作为汽车最重要的防护产品之一，需要经常更换。选择润滑油时，不必选择高粘度，应根据实际情况使用。大部分高粘度润滑油用于大功率高性能跑车和越野车，而一般家用车的低粘度润滑油可以降低油耗。

汽车的合理保养

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。维修频率高不是坏事，可以更有效地保证车辆的性能。在用车初期，以正常保养为主，成本相对较低。当车辆使用了一定年限或者行驶了一定里程后，就会进入保养期，费用会相对较高。

但在确定汽车的保养周期时，要参考汽车厂家推荐的保养周期，并结合汽车本身的技术条件和实际使用情况对保养周期进行适当的调整。

经常清洁过滤器。

时刻注意清洗汽车的滤清器。不要低估滤清器，它会直接影响汽车的油耗。汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。同时，空气体和燃烧废气在机油上的氧化会逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，还容易造成油路堵塞。因此，在更换新的空空气滤清器之前，应定期清洁汽车的滤清器。如果开车时习惯吸烟或有较重体臭的人被允许空长时间吸入异味，最好定期到专业维修店清洗蒸发箱空空气过滤器。

做好胎压检测。

胎压修正是汽车安全检测中最重要的部分。胎压过低会导致轮胎内部的胎压异常磨损或损坏，而胎压过高，轮胎和轮辋容易受到不平整路面的冲击而变形，甚至导致爆胎。刘崧特别提醒车主，一定要定期检查胎压，轮胎受热会膨胀，遇冷会收缩。最近天气转冷，请做好胎压检测。

进口轮胎可能不适合。

当汽车行驶时，它实际上给了四个轮胎安全。在购买各种品牌的轮胎时，有些人不可避免地会陷入购买误区。很多消费者出于心理原因更愿意选择进口轮胎。其实国外引进的新轮胎对国内用户来说太贵了，不一定适合。关键是要根据车的具体情况来选择轮胎。

雨天洗车。

雨天洗车不仅仅是因为车脏，更重要的是保护车漆。许多车主经常洗车，这样可以去除灰尘、沥青、树脂等。粘附在油漆表面，保持油漆表面光滑。

长时间原地预热汽车是不可取的。对于汽车发动机来说是一件好事，尤其是在冬季室外温度较低的时候，更需要对汽车进行预热。但也有人认为“预热车的时间越长，对发动机越好”。众所周知，新车的起步技术越来越成熟，一些较新的车在起步时不需要等很长时间才能发烫。长时间在原地加热汽车不仅会增加油耗，还可能会破坏汽车的发动机。

汽车的保养不一定意味着给他配备好的东西，而是需要一些合适的东西，这是最好的。希望大家以后多多关注。