长下坡时如何正确的控制车速

长下坡路段是交通事故频发的路段，因此被很多人称为“危险路段”。由于惯性，下坡路比上坡路更难开。那么如何控制长下坡的速度呢？

如果是短缓坡，可以在正常行驶的基础上适当加减挡；如果是长坡，应按以下方法处理:

下坡前降低车速，使车辆可以低速进入下坡。

下坡前换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。

在下坡路段，禁止在空挡位滑行，必须将车辆挂入合适的挡位，通过发动机的约束作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下，如果刹车失灵的时候人们有时间反应，在这期间下坡速度会加快，当速度达到一定水平的时候，挡位就不能一下子推进去，老爷车还好，尤其是现在的车会凹陷等。在这种情况下，一次换挡失败是非常危险的，因为一秒钟就能决定寿命，所以需要长下坡换挡才能控制速度。

下坡路段小心使用刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如有故障，排除故障后走下坡路。在下长坡的路上，可以间歇使用刹车，有效控制车辆的下坡速度。尽可能避免使用紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直线前进的姿态才能制动。

下坡路段要轻拿轻放方向盘，不要猛踩方向盘，防止因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。

车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡度太长，每辆车的惯性力都很大，车间之间的距离要适当加大。

增加下坡路段时不要急刹车。在进入弯道之前，你应该踩刹车减速。进入隧道时，必须开灯，以免被追尾。变道前一定要提前打开转向灯，通过后视镜观察车后情况。

前方发生事故时，后续车辆应提前打开应急灯，避免后面车辆造成连环追尾。

长下坡时如何正确控制车速

长时间下坡前降低车速，使车辆可以低速进入下坡。下坡前换到合适的档位时，一般要选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。控制车速，发动机阻力是主要因素，脚刹车是辅助因素。切勿滑入空档。根据坡度和弯道情况，车速应保持在可控状态，档位应调整到合适的状态。

在下坡路段，禁止在空挡位滑行，必须将车辆挂入合适的挡位，通过发动机的约束作用降低车辆滑行的速度。因为在长下坡的情况下，如果刹车失灵的时候人们有时间反应，在这期间下坡速度会加快，当速度达到一定水平的时候，挡位就不能一下子推进去，老爷车还好，尤其是现在的车会凹陷等。在这种情况下，一次不换挡是非常危险的，因为一秒钟可以决定寿命，所以需要长下坡换挡来控制速度。下坡路段小心使用刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如有故障，排除故障后走下坡路。在下长坡的路上，可以间歇使用刹车，有效控制车辆的下坡速度。尽可能避免使用紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直线前进的姿态才能制动。

下坡路段要轻拿轻放方向盘，不要猛踩方向盘，防止因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡度太长，每辆车的惯性力都很大，车间之间的距离要适当加大。增加下坡路段时不要急刹车。在进入弯道之前，你应该踩刹车减速。进入隧道时，必须开灯，以免被追尾。变道前一定要提前打开转向灯，通过后视镜观察车后情况。前方发生事故时，后续车辆应提前打开应急灯，避免后面车辆造成连环追尾。