现在买国五车合适吗买国五还是国六

既然历史上最严格的国六标准已经实施，现在买国五车合适吗？五大会被限制吗？买五大还是六大更靠谱？“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，计划分别于和2023年在全国范围内统一实施。

但是很多地区已经提前执行了国六排放标准，所以在以下省份，国五车在7月1日之后不会上牌。(其他省份以当地政策为准。)如果在“国五”排放标准区域买车，就不能迁入“国六”排放区域，二手车流通效率降低。但在同一个区域，全国五大车型不太可能受到特定区域限行或二手车限行等政策的影响，即使有，也是多年以后的事了。

除了许可，全国五大会不会提前限制和报废？根据经验，国家五开始限制国家二，国家六开始限制国家三，国家七开始限制国家四。国家被限制还要十几年。但第六国家标准极为严格，其标准远高于欧洲第六阶段排放标准和美国Tier3标准，是世界上最严格的排放标准之一。第六个国家标准的实施时间会比较长，所以第四个国家标准可能会在第六个国家标准期间受到限制，或者不是第五个国家标准。

目前整个汽车市场都处于清代五款车型的库存中，尤其是库存大、时间紧的地区。优惠幅度会更大，当然车辆本身的保值率也会降低。所以只要当地没有执行国家六大标准，国家五大车还是可以买的。

国六标准对汽车厂商提出了更高的要求，由此带来的制造成本增加直接体现在国六标准车型的价格上。技术上需要进一步挤压发动机的工作效率，采用缸内直喷和歧管喷射、废气再循环的混合喷射技术，优化发动机燃油室、进排气结构等技术，并升级ECU电控单元，增加碳罐容积，提高燃油系统密封性能，升级OBD系统。

当然，普通用户并不关心这些技术。重要的是车辆的加速能力会变差，油耗会高一点，但这更有可能是因为加速能力下降而猛踩油门造成的。就当是对环保的一点贡献吧。

综上所述，买第五辆还是第六辆国产车要看个人情况。除了成本更高，买第六辆国产车绝对是紧跟未来趋势的万无一失的选择。但是，如果最喜欢的车型还是国五，而当地国六标准还没有实施，而且有非常好的优惠，那么从国五车型入手也是不错的选择。

现在新车还需要磨合吗老司机我也不知道

春节刚过，相信这段时间买车的人会大大增加。很多人在买新车的时候会开着自己的车跑一段时间，这很正常。任何人买了东西都会新鲜几天，保护得很好，更不用说几十万到几千万的“大”车了。但是很多人说新车不需要刻意磨合，也有不同意见。今天，边肖就带大家一探究竟，感兴趣的请乐观！

经常可以看到各种新闻说买新车还有磨合期，磨合期不能开太快，不要突然刹车，控制车速等。这一堆，听说有些朋友不敢开新车，那么这些真的是真的吗？

其实之前，新车确实需要磨合。那是因为当时汽车制造的工业水平比较低，导致在加工零部件的时候会有一定的偏差。这就导致装配后零件之间的间隙大小不一，有些地方如果润滑油进不去，会造成很大的磨损。因此，我们应该通过磨合来调整零件之间的间隙，并通过磨合来消除零件之间的毛刺。

现在技术水平提高了很多，所以各个部分的精度都有了很大的提高，所以不像以前那么依赖磨合了，但是边肖觉得磨合还是很有必要的，几百或者几千公里就够了，但是需要注意的是，急性子的车主千万不要暴力驾驶。

另外，说到突然刹车，边肖觉得安全第一。毕竟汽车是消耗品。当刹车行驶超过400公里时，刹车片将达到理想的摩擦力。只要不经常踩刹车，就不会有大问题。

轮胎也是如此。一般需要200多公里的行驶摩擦才能达到最佳附着力。使用新轮胎时，其抓地力和排水性能不尽如人意，行驶时可能会有较大的轮胎噪音，因为轮胎的花纹共振不处于协调状态。新车运行一段时间后，轮胎的磨合达到一定程度，轮胎噪音会有很大的变化，轮胎的花纹共振会达到一个和谐的程度。这时，地面抓地性能和排水性能也能更好。

总结:

你现在知道答案了吗？总之新车买回来之后，大家还是先有个磨合期比较好。但是，磨合期不是为了汽车的使用寿命，而是为了驾驶员的安全！如果你对车的磨合期有什么小了解，可以留言告诉边肖！