汽车高压油泵工作原理

高压油泵的工作过程分为三个冲程，即吸油冲程、回油冲程和抽油冲程。

当高压油泵处于吸油冲程时，它依靠活塞的向下运动来提供吸力。此时进油阀打开，可以吸油。

回油行程是将多余的燃油回流到低压端，所以当活塞开始向上运行时，进油阀仍然打开。

在油泵冲程开始时，活塞的向上运动在泵腔内产生压力。当压力超过油轨中的压力时，出油阀将打开，从而将燃料泵入油轨。

高压油泵在一些缸内直喷发动机中经常见到，缸内直喷发动机的喷射压力更高，所以需要高压油泵。

很多家用车或者suv车型都在使用缸内直喷发动机，缸内直喷发动机的高压油泵一般都在发动机舱内。

缸内直喷发动机可以将燃油完全雾化，使燃油与空气体充分混合。缸内直喷发动机的动力比一般的进气道喷射发动机强。

因此，大多数新型汽车发动机将配备缸内直喷技术。

因为发动机工作时缸内压力比较高，缸内直喷发动机需要更大的喷射压力，这就需要一个高压油泵。

汽车高压线坏了有什么症状

汽车高压线断了，有以下症状:

1、最明显的，漏。2.发动机功率下降。具体来说就是会低速冲。3.点火不容易。4.严重的时候发动机抖动很厉害。5、缺缸，车跑急加油，费油。6.偶尔会发生火灾。

附汽车高压线介绍:

汽车高压线是一种带有“绝缘”装置的“电线”，通过点火线圈传输电能，用于火花塞点火，使发动机做功。其结构并不复杂，通过生产工艺在金属内丝外包裹一层高强度绝缘体。能在高低温下具有良好的绝缘和内部传输传导功能。

高压线可分为阻性和非阻性:

电阻型:其电阻值根据各种高压输出系统的设计而变化，有的只有几百欧姆，有的超过10K。在电学中，这种电阻被称为“限流电阻”。电阻设计的目的主要是为了防止由于电线老化或质量问题导致高压电流损坏高压输出系统的电子元件。

牢不可破:高压线牢不可破是指高压线的电阻是“零”，但并不是指高压输出路径的电阻是零，而是这个电阻串联在别处。