无级变速和自动挡谁好

CVT比自动变速箱更省油、动力更强，技术也相对较新，而自动变速箱更耐用，维护成本也更经济。

无级变速器，从字面上看，可以称为无级差、无确定档位的变速箱。可以说电机是无限可变的。无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。它由两组传动盘和一条传动带组成。与传统的自动变速器相比，它结构更简单，体积更小。另外，CVT具有重量轻、体积小、零部件少的特点。此外，这种类型的变速器动力损失小，给汽车带来了节油的好处。

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速、变扭矩。其中，液力变矩器是AT最重要的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，具有扭矩传递和离合器功能。顾名思义，自动变速器的换挡过程是自动完成的。换档取决于液压系统。液压系统中的油压会随着发动机转速的增加而增加。当达到设计速度时，它会自动前进到一档，当油压下降时，它会自动倒档。

无级变速器和自动变速器的区别是没有档位，也就是无级。它是唯一能保持相同发动机转速并提高车速的变速器，也就是能在高发动机转速下持续加速的变速器，因此也能实现出色的加速。

无级变速和自动挡有什么区别是什么

从内部来看，无级变速和自动拆挡最大的区别在于传动链。自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以平时开车的时候有时候会明显感觉到挫败感。但无级变速不采用齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，没有因换挡带来的顿挫感。

无级变速器，从字面上看，可以称为无级差、无确定档位的变速箱。可以说电机是无限可变的。无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。它由两组传动盘和一条传动带组成。与传统的自动变速器相比，它结构更简单，体积更小。

它可以自由改变传动比，从而实现无级变速的全过程，使变速更加平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。无级变速器采用传动钢带和工作直径可变的主动、从动轮传递动力，实现传动比的连续变化。

无级变速器和自动变速器的区别是没有档位，也就是无级。它是唯一能保持相同发动机转速并提高车速的变速器，也就是能在高发动机转速下持续加速的变速器，因此也能实现出色的加速。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。为了实现无级变速，根据传动方式可以采用三种方式:液体传动、电动传动和机械传动。