怎么买平行进口奔驰

第一大区别:权力划分

虽然都是2.0T，但是国产版按照动力分为三款，分别是200，260，300。水货进口版，只有一种大功率版本，即GLC300。

第一，平行进口GLC是北美的，北美GLC只有300，没有低功率的200和260。第二，即使海外有200和260的车型，水货商也不会引进，因为总的进口税率是一样的。当然首选最动感的车型。

第二个主要区别:外观套件

国产版和平行进口版分为普通版和运动版两种。周围都是普通版，两边基本一致。

但双方存在分歧。我们旁边的两款是运动版，左边是国产版，右边是平行进口加拿大版。

可以看到两者包围的最下面的部分，也就是镀铬部分，形状是不一样的。加拿大版是倾斜的，而国内版基本是与地面水平的。见仁见智，不过加拿大版接近角明显更大。

此外，双方在轮圈样式上也有差异，这一点我们后面会讲到。

第三个区别:离地间隙。

国产GLC有两种离地间隙，170mm和190mm。水货方面，墨西哥版170 mm，加拿大版190 mm。

加拿大底盘高是因为标配了越野悬挂组件。对于国产GLC来说，只有顶配的GLC300豪华型才有这个部件，其他车型的离地间隙都只有170 mm，比如我们旁边的国产GLC260豪华型就只有170。

差别有多大？我们用拳头来比较一下。这是加拿大版，离地间隙190 mm。可以放一个拳头进去，还有余量。

而这个国产版，离地间隙170 mm，装不下拳头。

离地间隙高有利于烂路，整车看起来更结实，更像SUV。但同时过弯时车身侧倾会略大。

好了，以上就是平行进口版GLC和国产版的三大区别，除了工艺和材质。

二、双方有哪些独特的配置？

先说平行进口版。以这个加拿大版本为例。它有哪些配置是国产版得不到的？

外部零件

先说钢圈，平行进口版GLC300。无论是加版还是墨版，主轮圈都是19寸单五幅，风格与国产版2017款动感型一致。

除了GLC300的19寸单五幅、水货进口版，还有几个轮毂是国内版拿不到的，比如这个附加版的19寸双五幅AMG轮毂，国内版没有，属于运动包的一部分。

另外还有20寸AMG银黑双色轮圈和20寸以上轮圈可选装。

中国标准的2018款GLC300只有一个20寸单五战斧轮毂。

外观方面，plus版还可以配一个夜包，得到一套完整的黑色外观套件，这也是国产版所没有的。

另外，增配版还有钻石白高级车漆可选，这是国内版没有的。

国产版GLC300，外观配置独特，只有20寸单五幅轮圈。其他物品也可以从平行进口版获得，包括车外踏板。虽然我们没有这个附加版本，但事实上它是可选的，750加元。

车外，这些都是双方独有的配置。

内部零件

进入车内，这款加拿大版有方向盘加热，国内版没有。也没有墨汁版，因为墨西哥全国都很火，但是中国国内没有，而且不允许可选，很费解。毕竟方向盘加热对于北方车主来说还是很重要的前来预定。

另外因为选装了豪华增强包，所以连副驾都有座椅记忆，这是国产版没有的。在GLC300的另一个国行版本墨西哥版上，副驾驶座的记忆甚至是全系标配。

附加版还可以选配抬头显示器和Designo真皮座椅，这些都是国内版没有的。

不过国产版也有一些配置是平行进口版无法获得的。第一项是后排侧气囊。平行进口版后排只有头部气帘，不能选装侧气囊。

另一种是三区空音，即后独立空音，平行进口版没有，平行进口版只有两区空音。

以上是双方的独特配置。

第三，国产进口谁更划算？

水货进口版GLC300，有两个版本:加拿大版和墨西哥版。

按照配置水平，大致可以分为高中低三组。高配组，包括运动的水墨版，以及豪华增强包车型的版本，价格在52-55万之间。

中配组包括越野天窗的水墨版和豪华包加版的车型，价格在46-51万之间。

对于低配群体来说，只有越野非天窗版墨色版一个版本，价格在44-46万之间。

和国产版GLC300相比，谁的性价比更高？先说高配组。

高匹配组

高配组的国内对手是GLC300豪华型，指导价57.9万。

与国内豪华高PK的Plus版

我们旁边的这位是来自附加版的高配组代表。

附加版的优势在于丰富的可选配置和附加的选装包。

而我们高配的版本，不仅有豪华增强包，还有AMG运动包等。，报价54万元。

如果加上购买三包保险的费用，比如像国产版的三年不限公里整车质保，至少要再花一万元。这样它的总价就要55万，和国产GLC300豪华型打折后基本持平。

下表显示了两者之间的配置差异:

谁的性价比更高？自己测吧。需要注意的是，国产版的组装工艺比进口版稍差。所以国产版如果不能在配置上压倒进口版，基本上就输了。

水墨版同PK国产豪华

高配群体的另一个平行进口代表是墨板运动型，特点是20寸双五幅轮圈。虽然名字是运动，但周围并不是运动版，而是普通版。

墨色版GLC300运动版，售价53万起，它和国产版GLC300豪华型的配置差异，大家可以看看这个表，不再介绍:

好了，高配组的对比结束了。现在来说说中国配组。

怎么判断正时链条拉长

1.如果链条出现故障，通常会有前兆。首先，发动机会产生异响，发动机动力不足，油耗过高，车辆启动困难。所以第一次启动汽车，往往需要听听发动机声音是否正常。如果您感觉到异常声音，您需要去4S店或维修店进行维修，以防止出现大问题。而且，链条拉伸后发动机高速运转或急速加速时，正时会打滑。发动机将报废。

2.正时链条的可靠性非常高。正时链条在15万公里内使用是正常的。理论上，正时链条可以终身免维护。在实际使用中，正时链条会有一定程度的磨损或拉伸。如果链条加长，发动机控制系统也会点亮仪表盘上的发动机故障灯，表示发动机系统出现故障，需要及时维修。

3.正时链条的使用时间也和平时的驾驶习惯有很大的关系，比如经常急加油，急减油。如果链条承受的载荷较大，会加速链条的磨损，降低其寿命。经常使用不合格的机油，使链条得不到良好的润滑，也会加速链条使用寿命的降低。

4.从专业角度来说，还是要去维修机构通过车辆诊断仪检测发动机链条是否拉长，因为点火正时的角度是可以通过发动机的数据流检测出来的。也可以通过手动检测链条张紧器的齿数来判断链条是否被拉长。