本田r18a1发动机机油多久换

目前国内市场上，本田A级车和低配b级车的掌门人华丹使用的是1.8和2.0两种排量的发动机，型号分别为R18A和R20A。其实这本质上是同一个发动机，R20A是R18A衍生出来的，只是冲程和排量不同。据说本田的1.8升R18A发动机可以实现2.0升级的动力输出，而巡航油耗只有1.5升级的水平。那么这款发动机省油的秘诀是什么呢？在本田R18A1发动机上，本田已经应用了第三代i-VTEC(智能可变气门正时和升程电子控制系统)技术，但是R系列发动机上使用的i-VTEC技术在控制上相比传统的i-VTEC技术有一些变化。传统的i-VTEC技术可以延长进气门的关闭时间，增加发动机高速时的进气量，进而使下行扭矩曲线攀上另一个高峰。所以可以说VTEC的初衷更多的是为了提高功率和扭矩，所以4000转以上的高速区对于本田VTEC来说是另一个发力点，但是在本田R18A发动机中，巧妙的运用了i-VTEC机制来节省油耗。和之前的VTEC发动机一样，本田R18A1发动机也有两套凸轮，分别是高速凸轮和经济凸轮。但是在两组凸轮的切换策略上，新引擎完全变了。当驾驶员轻踩油门保持高速巡航，发动机转速在1000-3500转/分时，R18A1发动机会自动切换到经济凸轮，这与之前的i-VTEC系统不同。本田R系列发动机更智能，操控更细致。本田的工程师利用i-VTEC可变凸轮的结构，延长高速巡航时进气门的关闭时间，使进气门在活塞压缩冲程时仍然开启。这样，一部分混合油气被活塞推回进气歧管，形成空气阻力降低进气歧管中空气体的流量，从而减少进入燃烧室的混合油气。借助人工空气阻力，电子节流阀可以无禁忌地减小开启角度，从而减少负压造成的泵损失。车辆的电子节气门在高速巡航时仍能保持较大的节气门开度，减少活塞吸入阻力造成的泵气损失，提高新发动机的效率，进一步降低高速巡航时的油耗。简而言之，R18A的IVTEC是用来巡航省油的，不是用来赛车的。想比赛快，就得选k开头的机器。

本田r18z2发动机怎样

思域有1.8 L车型R18Z2和2.0L车型R20A6。1.其中1.8L车型最大功率104kW/6500rpm，最大扭矩174nm/4300rpm，2.0L车型最大功率114kW/6500rpm，最大扭矩190nm/4300rpm。匹配的变速箱有五速手动变速箱和五速自动变速箱。2.思域2012款2.0自动TYPE-S虽然没有搭载本田正在普及的IMA轻混动系统，但也没有忘记低碳环保是目前的发展趋势。所有车型都加入了Econ经济驾驶模式。按下方向盘左下方的绿色经济按钮，正式激活该功能。在Econ模式下，行车电脑会自动降低变速箱的换挡速度，调节车内空开关的动力输出，从而节油环保。另外值得一提的是，新思域的液晶车速表增加了两个方条。当驾驶员驾驶行为不够低时，这两个方条显示为红色，右侧的瞬时油耗也在10L/100km以上。当驾驶员善待油门时，此处显示绿色条，瞬时油耗在10L/100km以下。当然，包括普通1.8L车型在内的所有车型，都能在家用功能上展现出足够的魅力。首先，它的驾驶品质比较高。对于驾驶者来说，操控思域是一件得心应手又不失驾驶乐趣的事情。I-VTEC发动机的低速高扭矩特性也使其更接近民用范畴。自然吸气的思域油门响应更直接，就是踩一下就有。虽然力量不够强大，涡轮增压，日常家用也很活跃。技术娴熟的内饰设计让驾驶者在驾驶时保持愉悦。总之从驾驶者的角度来说，思域作为家用车是一款优秀的车。