东风日产轩逸变速箱故障

新Sylphy变速箱最常见的故障是变速箱异响，这是12年后1.6L奕譞CVT变速箱的弱点和通病。如果新Sylphy变速箱的异响与上述现象一致，则是变速箱输入轴后端小轴承损坏。

轴承体积小，如下图所示，但需要承受较大的载荷，长时间会过载。另外，如果变速箱油没有及时更换，轴承损坏也是正常的。一般刚损坏时会有嗡嗡声，冷车启动后明显。此时如果发现及时维修只需要更换小轴承、滤网和变速箱油，成本相对较低。

如果行驶时噪音变得更大，则说明轴承已经脱落，输入轴齿已经磨损。如图所示，掉落的轴承产生大量金属颗粒和粉末，导致油泵调节阀卡死，压力控制异常，进而导致钢带磨损，变速箱打滑。此时维修需要报废变速箱内部部件，维修成本大大增加。变速箱出现异常时，不要继续行驶，及时联系专业变速箱维修中心维修保养，避免因小事赔钱。

东风日产轩逸变速箱故障率是什么

2019款和2020款Sylphy变速箱问题不大，但有一些异常噪音，但不是变速箱常见问题，用户不用太担心，需要时间进一步验证。

Sylphy和Bluebird是一脉相承的，从1959年诞生到2019年，历经了60年的进化和14次迭代的产品更新。凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，Sylphy的销量增长至每年47万辆，并获得2018年中国汽车市场冠军。

与其他平台相比，CMF平台对驾驶形式没有限制。前驱动、前后驱动和后后驱动均可由CMF平台设计，强调可变轴距和零部件的多功能性。得益于灵活的零部件组织，CMF平台可用于设计紧凑型轿车、大中型轿车甚至大型SUV。

第14代Sylphy采用全新家族V-Motion2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长更宽的底盘结构，第14代Sylphy的长宽比为1.254豪华车，实现了0.26Cd的超低阻力系数和1.5GpaUHSS的高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。