独立悬挂好还是非独好

汽车上使用的独立悬架和非独立悬架各有优点，也有缺点。

悬挂的好坏取决于汽车的具体结构。有些车型适合独立悬挂，有些则适合非独立悬挂。

对于一些小型车来说，独立悬架更适合，因为使用独立悬架后，汽车在转弯过程中的平顺性比非独立悬架更好，而且可以最大限度地降低发动机和底盘的高度，从而降低汽车的重心，但这种悬架的结构更复杂。

对于一些大型车来说，独立悬架并不合适，因为大型车在保证承载能力的前提下，会大大增加汽车的制造成本，所以一些大型车采用非独立悬架。

与独立悬架相比，非独立悬架的结构更简单，制造成本更低，而且这类悬架的强度更高，使用后期更容易维护。而非独立悬架在汽车上使用后，汽车的舒适性和操纵稳定性会相应变差，所以这种类型的悬架不会在小型车上使用。

独立节气门有什么好处

独立节气门可以提高发动机的进气效率，使发动机的极限转速更高，从而给汽车带来更好的动力。而且独立节气门不易产生积碳，有利于延长发动机寿命。

它是节气门空气体进入气缸的第一个通道，也是调节汽车动力输出的重要部件。一般来说，普通节气门只能控制总进气量。如果是四缸发动机，那么空空气需要经过四个管道才能进入气缸，进气效率比较低。

而带独立节气门的发动机不需要经过进气歧管，每个节气门只负责一个气缸，所以进气效率大大提高，使得汽车的节气门反应更快，动力更强。

一般来说，汽车节气门积碳是普遍现象。当节气门发生积碳时，会直接影响汽车的动力输出，在一定程度上增加汽车的油耗。

汽车行驶约6000-10000公里时，应及时清洗发动机的节气门、火花塞和油管，防止积碳影响汽车的正常使用。加油时，尽量添加优质燃油，减少发动机积碳。