高功率和低功率发动机的区别

大功率发动机和小功率发动机的控制程序不同，由于活塞形状不同、压缩比不同、涡轮压力不同、气缸垫厚度不同，散热系统的设计也不同。大功率发动机功率更大，但成本也更高。

很多车友以为只有高低功率发动机的控制程序不同，其实并非如此。高功率发动机和低功率发动机有许多不同之处。

很多汽车厂商也在使用高低功率的发动机，可以降低成本。

大部分使用高低功率发动机的汽车制造商都使用涡轮增压发动机。

涡轮增压技术在汽车上已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

发动机由燃料和空气体的混合物提供燃料。如果进气量增加并且燃料喷射量相应增加，则气缸中的燃料量可以增加。

气缸里的燃油越多，每次燃烧能释放的能量就越多，这样就能提高发动机的功率。

涡轮增压技术诞生之初并没有应用在汽车的汽油机和柴油机上，而是应用在飞机发动机上。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空进气不足的问题。

高功率和低功率的油耗

大功率发动机的油耗必然高于小功率发动机。

很多车都在用高低功率的发动机，一般排量和系列都一样，只是功率不同。

不要以为高低功率发动机只是ecu的不同程序。其实高低功率发动机有很多区别。

大功率发动机的压缩比大于小功率发动机，所以大功率发动机的活塞设计与小功率发动机不同。

高功率发动机的涡轮压力也高于低功率发动机，以增加进入气缸的空空气量。

高低功率发动机的气缸垫也不同，高功率发动机的气缸垫能承受更高的温度和压力。

马不可能跑得快不吃草，所以大功率发动机的油耗肯定比小功率发动机高。

大功率发动机进气量较高，需要喷射更多的汽油与这些空气体混合燃烧。

如果只增加进气量，不增加喷油量，混合气会太稀，对发动机的动力提升不起作用。

在选车的时候，一定要根据自己的实际情况来选择。如果居家旅行没有动力需求，可以选择小功率发动机。

如果对动力有很高的需求，可以选择大功率发动机。