汽车表上显示胎压异常怎么回事

首先，气压是否较高，如果是，需要重新设置胎压。如果不是，那么就是胎压监测失败，不过这个问题比较少见。通常，如果车轮速度传感器出现故障，会导致制动系统打开故障灯。建议去修理厂复位。一般都是免费的，而且很容易做到。

胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是一个新奇的东西，在试驾中配备这个系统的车型并不多。然而，根据其功能，它可以被视为安全配置中的一个重要项目，但长期以来却没有受到人们的重视。试想一下，无论发动机或底盘的性能有多优异，都只能通过轮胎与地面的接触来显示，胎压不正确往往会导致车辆的性能不完全。有数据显示，爆胎引发的车祸在恶性交通事故中占了非常高的比例，而在所有能够引发爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。另外，车辆在通过沟壑或颠簸路面时，由于轮胎内没有足够的空空间吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。因此，适当的胎内气压不仅有利于我们的驾驶舒适性，也是安全驾驶的一大保障。

汽车并线需要注意的问题有哪些

合并线路时，司机要遵循几个基本原则，即不要强行合并线路，不要连续合并线路，不要频繁合并线路，提前合并线路。

第一，提前选择道路。明确自己的路线和方向，提前换到自己需要的路线。不要在事情即将发生的时候改变两种甚至三种方式。

第二，坦率果断。后车和边车最怕犹豫车辆。正常情况下，后车看到前车打转向灯时，会一脚刹车，前车变线后立即超车。这时候如果前面的车没有通过，而是减速甚至停车，那就是悲剧了，轻刹变成重刹，说不定还会追尾。

第三，要准确。合线时速度、距离、时间要准确。比如合并的时候，自己车辆的速度不能比下一辆车慢，最好从远处看后车灯或者前保险杠。合并时间要短，要一气呵成。合并线路时，优先找速度和加速度比自己慢的车，比如公交车、卡车、货车。

并联的基本原理是不能影响其他车的正常行驶。正常行驶的汽车没有义务和责任让平行车辆先行通过，所以不要强行并联。合并时一定要抓住机会，合并动作要干净利落，一气呵成。提前做好并线准备，并线前一定要看清楚车道前后的情况。关注要并入车道的车的行驶情况，比如车道内的车的速度，前方是否有拥堵或者减速，两车之间是否有足够的距离让你进行合并，找出你后视镜的盲区内是否有车。并线时，先打开转向灯，然后加速进入要并线的车道，完全进入车道后再回到方向盘，将转向灯打回。