电子助力原地转向异响

电动助力转向系统的转向动力来源于电机，没有液压油泵，因此油泵上没有大小负载，电机可以长时间以最大输出扭矩工作。电动助力转向系统的方向盘更轻更灵活，但路感不好，方向盘的自动校正功能较弱，需要驾驶员自行校正方向盘。

动力转向系统可分为两类。一个是水力，一个是电力。液压动力可分为机械液压动力和电液动力。这两种助力模式都是通过改变机油泵的油压来提供动力，所以这两种助力模式在方向盘熄火时对转向助力器的负荷最大。长时间打死方向盘会缩短助力器的使用寿命。

液压动力转向的建议:

1.不要打死方向盘。你可以做几次。如果非要杀，杀的时间不要超过5S。

2.不要原地驾驶方向盘。因为原地驾驶方向盘会增加转向器的负荷和轮胎的磨损。

3.长时间停车时，尽量拉直方向盘，减少转向系统不平衡的时间。

电子助力转向系统如何设定

先启动发动机，向左转动方向盘到极限位置并保持3S，然后向右转动方向盘到极限位置并保持3S，然后将方向盘转到中间位置并进行路试。车速超过20公里/小时后，电子动力转向故障警示灯会自动熄灭。

EPS的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，并传递给ECU。电子控制单元根据速度传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成助力转向的实时控制。因此，它可以在车速不同时轻松提供电机不同的助力效果，保证车辆低速转向轻便灵活，高速转向稳定可靠。

与传统的液压动力转向系统相比，电动动力转向系统具有以下优点:

1.电机仅在转向时提供辅助，可显著降低油耗。

2.转向助力可通过软件调节，既能兼顾低速时的转向轻便性，又能兼顾高速时的操纵稳定性，具有良好的扶正性能。

3.结构紧凑，重量轻，生产线组装好，维修方便。

4.通过程序设置，电动助力转向系统易于与不同车型匹配，可以缩短生产开发周期。