车辆这几大盲区

本期汽车使用，我们来谈谈汽车盲点。“盲点”这个词，想必是目前绝大多数老司机都熟悉的。一般来说，是驾驶过程中驾驶员身体机械机构造成的视觉盲点，造成很大的安全隐患。相当多的交通事故是由“盲点”造成的。

下面，边肖为大家列举了四大车辆“盲点”，并分别进行讲解，希望能充分告知骑手们未来安全用车的风险。

[车后盲区]

后盲区主要是指驾驶员通过车内中央后视镜无法观察到的车后场景。

如果倒车过程中不注意观察车后盲区或车速控制不好，很容易因距离控制不当或反应不及时而撞上车本身，严重危及在盲区玩耍的儿童的人身安全。

解决方法:倒车雷达/影像，下车观察。

【外后视镜盲区】该盲区主要位于非大视野左右外后视镜无法观察到的地方。平行线超车时往往会出现隐患，当对方车辆离我们太近时，很容易造成蹭车。尤其是在车辆左侧的区域，我们通常要转头观察。与观察右侧不同，我们可以通过车窗一览副驾驶和右后驾驶座的车况。

目前部分在售车型配备了外后视镜盲点指示灯和右侧平行辅助影像。打开转向灯时，可以通过集成在右侧外后视镜上的摄像头将图像投射到中控面板上，但不会显示盲点较大的左侧，实在让人摸不着头脑。

(无论观察中控屏是否符合正常驾驶习惯，如果图像延迟，风险概率会大大增加)

因此，边肖认为，我们不能完全依赖这些技术配置，驾校学到的扎实的驾驶技能才是最有效的解决方案。

解决方法:转动车侧影像，外后视镜盲点提示，回头看看。

【a柱盲区】

车辆前方的驾驶视野相对于左、右、后方是最清晰、最全面的，唯一的盲区就是车辆“a柱”遮挡的区域。尤其是我们在路口行走时，很容易忽略行人和非机动车的闯灯，从而引发碰撞。但是，这种交通事故完全由对方的责任造成，因为是“弱势群体”，司机的朋友也要承担一定的责任。想必，那种心情比窦娥的还要糟糕。

受传统汽车设计结构的限制，这个盲点的可视化一直是各车企心中挥之不去的伤口。

通常的解决方法是通过前后移动驾驶员上半身来观察a柱后面的情况，但这必然会对正常驾驶造成一定的安全隐患。

解决方法:透明a柱，前后移动身体观察。

[车下盲区]

我觉得这个盲点是大多数朋友最容易忽视的。因为车底空很黑很窄，我想下面不会有小孩在玩，就算有一些小动物在这里御寒保暖，听到有人靠近或者注意到汽车启动后也会立刻逃跑。

众所周知，危险经常在不经意间发生。近年来，由于司机开车时没有充分观察车下盲区，压死儿童的案例时有发生。

但是，为了充分确认车辆下方盲区是否有异常，我们通常需要下车观察，但很多驾驶员就是没有养成这样的好习惯。别担心，目前部分厂商在新发布的车型上配备了全方位的透视影像，可谓是全景尽收眼底。

看完以上内容，相信大家应该对车辆的盲区有了更深的了解，但在这里我们不得不再次提醒大家，开车前和行驶中要多注意观察，通过复杂路段时要减速慢行，这样才能让万年船小心。

车辆制动失灵原因及检修

汽车制动踏板行程过大，制动效果慢，制动效率很低甚至丧失，制动距离增大。这可能会使车主在驾驶过程中遇到危险。我们应该高度重视刹车失灵的问题。

原因:1。制动油压不足。(制动总泵缺油，制动管路断裂，油管接头泄漏，油路堵塞)；

2.制动系统中有空气体；

3.制动踏板自由行程或制动间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；

4.制动总泵、轮缸活塞、缸筒磨损或拉伤，杯体老化损坏。

故障排除:

1.持续踩下制动踏板。如果踏板逐渐上升，感觉有弹性，但短暂停顿后仍然很低，即制动系统中有空气体。此时，排气制动系统。

2.一脚刹车不灵，但连续踩几次踏板刹车效果很好，一般是刹车踏板自由行程过大或刹车间隙过大。调整踏板自由行程，然后检查制动间隙，必要时修理制动器拆卸。

3.踩下制动踏板时，并不微弱或沉重，但制动效果不佳。这种现象是车轮制动故障，如刹车蹄油或接触不良，摩擦片老化磨损，制动鼓磨损不均匀。检查制动技术状况，必要时进行调整和修理。