麦弗逊悬架是汽车上最常见的独立悬架，这种悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的，所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。
悬架对汽车的操控性和舒适性影响是比较大的。
