水平对置发动机寿命多久

只要使用正确，水平对置发动机的使用寿命是很长的。一般用20到30万公里没问题。水平对置发动机是一种特殊的发动机，我们可以把水平对置发动机理解为夹角为180度的V型发动机。

水平对置发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。发动机整体高度降低，发动机长度缩短，整车重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的振动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。从制造材料和工艺的精度来看，肯定会比其他放置的发动机更先进，主要是为了平衡水平对置容易偏磨的弱点。在这一点上，斯巴鲁和保时捷都是这样做的，厂商在极端情况下也会做各种测试，正常使用一般没有问题。在极端情况下，老实说，任何放置形式都会有机器...理论上，由于技术和材料的优势，现代水平对置发动机的寿命不会比其他发动机短，甚至不会比很多发动机长。

水平对置发动机优缺点

水平对置发动机，发动机活塞均匀分布在曲轴两侧，在水平方向左右移动。发动机整体高度降低，发动机长度缩短，整车重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的扭矩相互抵消，大大降低了车辆行驶时的振动，大大提高了发动机转速，降低了噪音。

优点:

水平对置发动机最大的优点是重心低。因为它的气缸是“扁平”的，不仅降低了汽车的重心，还使汽车的前部变得扁平而低矮。这些因素可以增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置气缸布局是对称稳定的结构，使得发动机的运行平顺性优于V型发动机，运行时的动力损失也最小。当然，较低的重心和均衡的分布也给车辆带来了更好的操控性。

缺点:

由于水平对置结构复杂，还存在油润滑等其他难以解决的问题。由于重力作用，水平油缸会使油流向底部，使一个油缸不能充分润滑。高精度制造维护成本较高，而且由于车身较宽，不利于布局。

同时，由于活塞的水平放置和自身重力的作用，活塞顶部和底部与缸套在水平往复运动时的摩擦程度不同，会使缸套的上下内表面磨损不同，底部磨损更大。

还有一点就是水平对置可以抵消横向振动，这只是一种理想情况。如果气门由于积碳等原因不能完全关闭，也会造成气缸压力不均，造成侧向力不均，还会造成左右抖动。