发动机机脚胶老化表现

发动机底胶是连接发动机和车身的重要部件。它的主要作用是将发动机安装在车架上，隔离发动机运转时产生的振动，起到缓解振动的作用。

也叫爪垫、爪胶等。

今天要和大家聊的话题是发动机脚胶的老化性能。

发动机脚胶的老化性能如下:1。发动机怠速时，方向盘会明显抖动；2坐在座位上会明显感觉到晃动；但转速不波动，能感知到发动机抖动；4.行驶状态下快速加油或减速会有异响；自动5档车辆在挂入前进档或倒档时会感觉到机械冲击。6车辆在起步和制动过程中，会从底盘发出异响。

发动机运转时会产生一定的振动频率，被发动机脚胶缓冲吸收后会消失。

当爪胶内部的橡胶老化或液压油泄漏时，无法缓冲，这种振动直接传递到车架上，让客户感受到。

判断是否老化最直观的方法就是直接把车辆抬起来，检查橡胶件是否损坏，液压油是否泄漏。

一般情况下，爪胶老化发生在车辆平均行驶10万公里后，出现上述表现时，如果发动机转速没有变化，如果变速箱运转正常。

可以考虑爪胶是否老化。

发动机积碳清洗有必要吗

积碳是发动机运转过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种烧焦物质。

它可以附着在发动机的各个部位，对车辆影响很大，导致发动机功率下降，油耗增加。严重时还会造成发动机爆震、气缸爆震、活塞和曲轴损坏，甚至最终导致机油燃烧。

还会影响汽车的尾气排放。

所以要及时清理积碳问题。

清理节气门积碳:拆下发动机装饰罩，取下节气门，用清洗剂清洗干净，用棉布擦干后安装。

建议每2万公里清洗一次。

清理发动机内部积碳:打开机油盖，倒入整罐清洁剂(用旧机油混合)，盖上机油盖，怠速10分钟后关闭发动机。

清洁发动机内部的积碳，清洁剂溶解发动机内部的油泥、胶体、水、金属碎屑等沉积物，可减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。

建议4万公里清洗一次。

清洗油路积碳:清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节气门等零件。

目的是解决油系统积碳、胶质、脏物等引起的马力不足、油耗、喘息、加速性差或启动困难等问题。

清洗不需要任何拆卸，只要定期给你的车油箱添加专用的清洗燃油添加剂，就能达到很好的清洗效果。

建议两箱油加一次添加剂。

清理进气系统积碳:清理进气系统积碳主要是指清理进气管和进气歧管内部的积碳。

目的是去除进气系统积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动和怠速不稳。

一般4S店或修理厂会用挂输液瓶的方法将进气清洗液泵入进气管，清洗剂参与燃烧清洗，去除气门、燃烧室、活塞头上的积碳。

建议自然吸气发动机每4万公里清洗一次，增压发动机每2万公里清洗一次。