液力耦合器是什么

液力耦合器早期用于自动变速器或半自动变速器，类似于at变速器的液力变矩器。液力耦合器中间的介质是油。这个装置可以把两根轴连接在一起。

At变速箱配有变矩器，变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。这个装置安装在发动机和变速箱之间。

液力变矩器充满变速箱油，液力变矩器依靠变速箱油将发动机的动力传递给变速箱。

液力耦合器的工作原理和液力变矩器类似，只是液力耦合器不能改变扭矩。

车内也有部分传动轴使用液力耦合器，中间部分老款四驱传动轴会使用液力耦合器。

然而，大多数新的四驱轴使用多片离合器。

如果你对液力耦合器感兴趣，你可以在网上搜索信息。液力耦合器很少用在汽车上。

at变速箱中间的变矩器负责传递动力。因为这个装置中间有液体，所以at变速箱的传动效率不如双离合变速箱和手动变速箱。但是at变速箱换挡时的顿挫和冲击比较小，这也是因为变矩器中间有液体。

液力缓速器工作原理

液力缓速器的工作原理是:启动液力缓冲器后，通过改变发动机排气阀的工作，发动机就变成了一台空吸收动力的空气压缩机，给车辆的驱动轮提供减速力。

液压减速器可用于连续液压制动。原理是将高温的工作油导入冷却器进行冷却，冷却后的工作油由油泵不断补充，如此循环往复。

液力减速器的制动力矩取决于工作腔内的油压和油量以及转子的转速。

液压缓冲器，又称液压缓冲器、液力缓速器、发动机缓速器等。是车辆减速和控制的辅助装置。

有了液力缓速器，即使车辆不适合行车制动，也能有非常好的制动效果，能让车辆满载下长坡时保持匀速行驶。

但是液力缓速器有一个缺点，就是虽然可以起到很好的制动作用，但是对于大吨位的矿用自卸车来说作用有限，而且会对发动机造成一定程度的损伤。