蔚来汽车已于 9 月 30 日开始向中国客户交付首批 ET5 电动轿车。如期，这家电动汽车初创公司向上海、苏州、合肥、嘉兴和广州等中国城市的客户交付了 ET5 车辆，预计还将有更多 ET5 到货接下来几周在其他城市。

ET5紧凑型电动轿车是蔚来汽车的重要车型，因为它使这家中国初创公司成为特斯拉Model 3在国内市场和海外市场的直接竞争对手——ET5向欧洲出口即将开始。

这辆电动轿车也是蔚来汽车在安徽省合肥新建的全资NeoPark工厂生产的第一款蔚来汽车——所有其他蔚来车型均在合肥江淮蔚来先进制造中心生产。根据蔚来汽车联合创始人兼首席执行官李斌此前公开的内部预测，该汽车制造商预计仅在 2022 年 12 月，ET5 电动汽车的月交付量将超过 10,000 辆。

蔚来 ET5 开始交付是在该模型于 2021 年 12 月首次向世界展示之后的 9 个月。基于NT 2.0平台以及ET7轿车和ES7 SUV-coupe，ET5现在是最实惠的蔚来车型，补贴前的起价为328,000元人民币。

NIO 为 ET5 提供三种电池选项：75 千瓦时标准续航里程电池组，可在 CLTC 循环中提供 550 公里的续航里程，100 千瓦时远程电池组，声称可提供 700 公里的续航里程，以及 150 -kWh Ultralong Range 包承诺 1,000 公里。

无论电池组如何，每辆 NIO ET5 均配备双电机动力总成，配备 150 千瓦（201 马力）前感应电机和 210 千瓦（281 马力）后永磁电机。组合输出为 360 千瓦（482 马力）和 700 牛顿米（516 磅英尺）的扭矩。

在性能方面，150 千瓦时的车型在 4.3 秒内冲刺到 100 公里/小时，需要 33.9 米才能从 100 公里/小时刹车回到静止状态。

NIO ET5配备了NIO自动驾驶（NAD）系统，提供八种驾驶模式，由NIO Aquila Super Sensing传感器套件实现。它包括一个激光雷达、七个 8 MP 高分辨率摄像头、四个 3 MP 光敏环视摄像头、一个 ADMS（高级驾驶员监控系统）、五个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。

NIO Adam“超级计算机”对来自所有这些传感器和摄像头的信息进行过滤，每秒可以处理 8 GB 的图像数据。NAD 作为订阅服务提供，月费为 680 元人民币。