前驱车和后驱车的区别怎么看外观

前轮驱动和后轮驱动在外观上非常不同。大部分前驱车都装有前横置发动机，前轮与前门的距离比较近。大多数后驱汽车都装有前纵置发动机。前轮和前门的距离比较长，前悬挂比较短。

有些前驱车采用前纵置发动机布局，这种车的前悬比较长，前轮到前门的距离没有后驱车远，要注意区分。

豪华车和跑车多为后驱，家用车多为前驱。

前驱动的驱动系统结构简单，成本很低。

而且横置的发动机还可以放大车内的空空间。

但是豪华车的车身比较大，所以车内的空车厢很大，豪华车可以不在乎动力总成占用的空车厢。

跑车不追求空空间和舒适性，所以大部分跑车会采用后轮驱动。

后轮驱动和前轮驱动的驾驶体验差别很大。

后驱车的尾部更加灵活，后驱车的驾驶乐趣和操控性都优于前驱车。

由于后驱车辆的发动机是垂直的，所以后驱车辆可以将动力总成尽量向后放，以获得更合理的前后重量比。

前驱车好还是后驱车好

各有各的优点。与前驱相比，前驱形式简单，制造成本低，但转弯性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速很快，但对机动性要求更高。

简单来说，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局。目前大部分汽车都采用前置驱动的形式。由于发动机传动等部件都布置在车头，这种布局导致车头部分较重，车身重量分布不均匀，极易造成转向不足。转弯时容易造成推头入湾的现象。基于这种过弯时的表现，前驱车不适合激烈驾驶，也就是这种布局不适合赛车。

不过从车空之间的扩展来看，前驱车比后驱车要好。后驱车的车内空空间一般比同级别的前驱车要小。这个小不仅仅是因为后排有一个突出的传动轴，前后排都有。其实这是由后驱车的特点决定的。前置驱动由于形式简单，制造成本低，满足了厂家的要求，在普通轿车上应用广泛。

对于前后驱的布置，这种布置有很好的运动特性，操作更加灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，而且因为容易转向过度，很多人玩这款车都是摇尾漂移，缺点是前轮动力不足，后轮动力过大刮伤轮胎。很多大马力的车都采用这种布置，对于大部分跑车来说，这种布置可以最大程度的满足汽车操控的需要。

与前置前驱车辆相比，这种布置在牵引方面具有很大的优势。与前驱车和后驱车相比，它能提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，也就是说，车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，后轮与地面的摩擦力增大。显然，这个时候后轮是驱动轮打滑的概率就小很多，有效牵引力自然就大一些。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。

过去，后轮驱动(RWD)是道路上行驶的主导车辆，但在20世纪70年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然现在大部分汽车都是前轮驱动，但后轮驱动汽车又被很多汽车制造商采用了。比如日产把英国finidi G35轿车改回后轮驱动，凯迪拉克最新的CTS轿车也采用了后轮驱动。