驾校6个小时的课堂教学

俗话说得好，一个好的司机不是靠自己高超的驾驶技术，而是靠自己的交通安全意识和文明意识。驾校，顾名思义，就是驾校的简称。驾校的使命不仅仅是教会学生最基本的驾驶技能，满足考试要求，更重要的是向学生传播道路交通安全知识和安全理念。因此，驾校的培训将对受训驾驶员的职业道德、安全意识、行为规范和良好习惯的培养起到特别重要的作用。因此，驾校也被称为培养机动车驾驶人的摇篮和构筑交通安全防线的第一关。

根据10月1日交通运输部、公安部联合发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，C1学生需要接受62小时的培训，C2学生需要接受60小时的培训。其中，课堂教学不少于6小时，教学内容包括道路交通安全法律、法规及相关知识不少于4小时，安全文明驾驶常识不少于2小时。大纲规定驾校必须按照大纲进行培训，规范教学，保证课时，为社会输送合格的驾驶员。

但据笔者了解，部分地区驾校不重视或根本不设置课堂教学。理论教学课时作弊现象十分普遍。他们培养的司机交通法规意识和安全文明意识淡薄，是典型的“马路杀手”！

是什么导致了这种现象？

1当地驾培部门无能为力，难以协调工时。凡是学时管理较好的地方，当地驾培主管部门都有一套行之有效的管理机制，切实加强理论培训指导，加强培训学时监管，督促驾校按大纲给予培训，落实培训学时要求。平时主动去辖区了解检查工作，暗访调查，掌握实情。一旦发现问题，会立即处理并通知。但遗憾的是，一些地方的驾培职能部门无法与车辆管理部门积极沟通协调，对驾校的违规行为知之甚少。当然有时候驾培部门也会组织相关人员下基层进行检查。检查组来到驾校时，部分驾校车主提供虚假信息，侥幸逃脱。

另一方面，目前考试是指挥棒的时候，一些车辆管理部门相当强势，允许学生在不参加上课时间的情况下自主报考，忽视了交通管理部门和驾校的要求。客观上存在热点现象，班级制对接较远。

2驾校为了节约成本，偷工减料，制造“反向淘汰”

众所周知，驾校为了规范教学，保证课时，必须增加一定的运营成本。为了省钱，一些驾校为了省钱不择手段，拼命追求利润最大化。因此，他们公然欺骗上级和欺骗下级，恶意伪造，窃取学校时间。

当然，以赚钱为目的在商学院办企业也没什么不好。但问题是，为了赚钱，违背良心、规章制度，不顾社会责任和培训质量，这真的令人发指。某驾校负责人曾对笔者说:“陈先生，其实我们也想做好6小时面对面的课堂理论教学，高薪聘请优秀的理论教师给学生上课，让我们的学生终身受益。然而，聘请一名全职理论教师需要花费大量资金，这将增加我们驾校的财务负担。相反，如果我们采取“不学”的品牌招生，也可以吸引一些学生报名参加驾驶课。其实学生上课和不上课的根本区别是什么？”

特别值得一提的是，由于品牌驾校规范教学、保证课时，导致成本增加，在乱世英雄涌现的短时间内，难免无法与投机者、刁蛮驾校抗衡，甚至可能导致亏损。这种现象被业内称为非正常的“反向淘汰”，危害极大，会助长不正之风、道德失范、诚信破坏、作弊，是典型的社会悲剧！

3师资力量不足，缺乏称职的理论教练

理论驾校教练员必须达到国家相关标准方可登台授课，并应具备两年以上安全驾驶经验；汽车或相关专业中专以上学历或中级以上技术职称；掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常见伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识；同时还应具备编写教案、规范讲解的教学能力。

从这个角度来看，一个合格的理论教练必须具备一定的文化素养、驾驶经验、语言能力和口才。遗憾的是，与上述条件相比，驾校真正符合标准的理论教练寥寥无几。不合格的理论教师如何完成教学使命？错误的孩子！

经常听到一些理论教练说，站在讲台上面对很多同学，不知道该说什么，不知道从何说起。最后只能简单说点东扯点西，然后反复播放交通事故视频。没有什么实质性的东西可以传授给上课的学生。这种行为完全是应对方式，极其不负责任。结果，学生们不想听，有的在玩手机，有的在睡觉，有的在走路，一切都变了样。

针对理论教师专业水平不足的问题，各地驾培主管部门应组织更多相关业务学习培训，聘请行业精英担任讲师，手把手授课送礼，加强理论培训指导，加强培训学时监管，督促驾校按大纲给予培训，落实培训学时要求。

4学生不重视，认为没必要。

近日，笔者在广东省珠三角地区某驾校调研时，一位驾校校长说:“陈先生，我给你讲一个真实的故事。前不久，我们学校每周举办一次六小时的课堂理论面授课。期间有学生向工作人员投诉我们驾校关系不够硬，公关做得不好，6小时面授课需要学生亲自上课。其他驾校没有上课。如果我知道这件事，我一开始就不会这么做。……"。一个按照大纲规范教学培训的好驾校，却变成了一个变态的“破驾校”，真让人哭笑不得。

看了上面提到的同学们的想法，不难看出，目前很多同学的思维还停留在考驾照上，琐碎，理论学习没有必要。只要能发动车辆，就能顺利拿到驾照，完全不注重理论教学，安全意识比较薄弱。

一些地方的驾校为了顺应“民意”，实际上利用理论教学“创收”，“生意兴隆”，买卖双方皆大欢喜。驾校内部规定:凡是代驾校打卡(打假)的学生，均需缴纳100元至300元不等的“服务费”。它们清楚地显示了真实的价格，没有欺骗。有时候理论面授课上，连一半的学生都没来，需要帮忙打卡。太离谱了！

驾校报名7大注意事项

报考驾校需要注意什么？如今，随着学开车的人越来越多，出现了很多“黑驾校”。那么，我们应该为这些黑人驾校做些什么呢？

7驾校报名注意事项:

1.费用

注册前学的第一件事就是学车的费用。目前，世界各地的驾校都开始了针对学生的价格战。价格可以说很有吸引力，但是价格越便宜越不可信。选择价格一般的驾校比较合适。

2.口碑

每个驾校都有自己的缺点。没有驾校网上零投诉。及时处理投诉是一所不错的驾校。不管驾校有多优秀，总有教练糊弄事情。不管名声有多差，也有尽职尽责负责任的教练。毕竟“黑人教练”只是少数。相对来说，和往年驾校的服务相比，提升了不少。以前教练乱收费的现象很普遍。现在这种情况比较少见，是个别现象。提高服务质量是驾校的一个方向，所以我们还是不用担心。

3.时间安排

主要有几个方面:理论半天时间、初试时间、期末考试时间、领驾照时间、练习时间及其自由度。要事先问清楚每个时间表的大概情况，不要在知道一两个时间点后再去推测其他时间点，一定要从驾校做一个明确的解释，这样你才能对学习开车的过程有一个大概的了解。特别说明练习时间的自由和时间安排。每个城市都有自己的习惯。一定要问具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。

4.训练场地

报名点、驾校总部、训练场各有不同的职能和职责。一般来说，他们不在一起。训练场(分为地面训练场和道路训练场)是学习驾驶过程中参观次数最多的地方。所以训练场对每个人来说都比较重要，一定要落实，看是否符合自己的要求。

是否有标准的训练场是一个关键点。如果没有标准的训练场，训练时需要借用别人的训练场，可能要额外支付训练场费用(这种情况通常发生在市区的驾校)。如果规模大一点好一点的驾校一般会考虑到桩训时的日晒雨淋，会安装一个大遮阳篷，会更人性化。

5.班车和班车

班车和班车是个大问题。在这方面，有必要区分报名班车、实习班车和考试班车。不要只问接不接。对方说接送，他认为整个过程都会接送，然后就会有冲突。如果对方有班车，一定要询问班车的运行时间、运行路线和费用，以免在学习班车的过程中给自己造成不便。

6.抱怨

了解投诉的方式和解决问题的方法。驾校是否有专职的投诉接待、时间和程序等。如果向驾校投诉本身不能解决问题，如何向驾校主管部门投诉？

7.合同和发票

正规驾校都有合同，一般会注明这个费用包含哪些项目。最后，在付款过程中，一定要看清楚合同内容，要求驾校开具发票。

在报名驾校之前，一定要通过各种渠道了解驾校的相关信息，避免上当受骗。