一汽奔腾B50刹车怎么样

奔腾B50的所有车型都采用前轮通风盘式制动系统和后轮盘式制动系统。

盘式制动器一种制动装置，它使用静止的制动盘来夹紧随轮胎在车轮上旋转的制动盘，以产生摩擦力并降低车轮的转速。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，从而在制动油路中产生压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。受到压力后，制动缸的活塞会向外移动，推动制动盘夹紧制动盘，使制动盘和制动盘相互摩擦，降低车轮速度，从而使汽车减速或停车。

此外，奔腾B50在同级中率先采用BOS刹车优先系统。可以防止驾驶员误操作。油门踏板和刹车踏板同时踩下时，控制发动机功率，优先刹车。这套系统无疑大大增加了奔腾B50的安全性和制动性能。

奔腾B50的平台源于马自达6，这也意味着它拥有与马自达6完全相同的悬挂系统。“双叉臂前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”让奔腾B50不仅拥有出色的操控稳定性，还紧密继承了MazdA6和奔腾B70“弯道之王”的美誉。

一汽奔腾B50刹车制动系统怎么样

奔腾B50的所有车型都采用前轮通风盘式制动系统和后轮盘式制动系统。

盘式制动器一种制动装置，它使用静止的制动盘来夹紧随轮胎在车轮上旋转的制动盘，以产生摩擦力并降低车轮的转速。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞将被推动，从而在制动油路中产生压力。压力通过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。受到压力后，制动缸的活塞会向外移动，推动制动盘夹紧制动盘，使制动盘和制动盘相互摩擦，降低车轮速度，从而使汽车减速或停车。

此外，奔腾B50在同级中率先采用BOS刹车优先系统。可以防止驾驶员误操作。油门踏板和刹车踏板同时踩下时，控制发动机功率，优先刹车。这套系统无疑大大增加了奔腾B50的安全性和制动性能。

奔腾B50的平台源于马自达6，这也意味着它拥有与马自达6完全相同的悬挂系统。“双叉臂前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”让奔腾B50不仅拥有出色的操控稳定性，还紧密继承了MazdA6和奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂，成本较高，这种组合在b级车中也很少见，一般只出现在C级车甚至跑车中(如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等)。).在一辆A级车中配备如此高档的悬架系统，奔腾在同级别车中有着绝对的领先优势，也是全球汽车领域最高档的悬架组合之一。这使得奔腾B50成为目前为止国内唯一一款采用轿跑车底盘打造的A级车。