发动机如何预防积碳

长时间行驶后，发动机容易积碳，对汽车的伤害很大。那么如何防止发动机积碳呢？

一种防止发动机积碳的方法

第一:加注优质汽油。

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量仍然低于发达国家，只能因陋就简。需要注意的是，高标号并不代表高质量，也就是说97 #油不一定比93 #油杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不代表质量和清洁度。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂。这样可以有效防止金属表面形成积碳层，逐渐激活原有的积碳颗粒并慢慢清除，从而保护发动机免受伤害。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

第二，不要长时间闲着。

如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

第三:多跑高速，尽量提高手挡的换挡速度。

高速运行的目的是利用气流对入口的冲刷作用来防止积碳。此外，提高换挡速度类似于高速行驶。将原来的2000速换挡改为2500速转换，不仅可以有效防止积碳，还可以提高汽车的动力，避免换挡速度过低引起的爆炸振动，从而保护发动机。

第四，注意汽车灭绝的时机。

对于装有涡轮增压器的汽车，不要在高速行驶或爬坡后立即关闭，怠速10分钟后再关闭，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度比普通自然吸气汽车快几倍。

由于受城市路况、人们生活节奏和我国燃油市场条件的影响，上述避免积碳的方法可能不太容易实现。然后，建议车主在满足日常保养的情况下，每2-4万公里做一次进气系统免拆清洗，即在不拆卸发动机的前提下，用专用设备和专用方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易积碳的部位。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。

防止发动机积碳的方法，我们要按时检查保养汽车，这样才能有效避免汽车受损。

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发动机润滑系统清洗有必要吗

发动机润滑系统清洗是否有必要，关于这个话题的争论可以说从未停止过，每个人的意见都略有不同。那么真相站在哪一边呢？让我们一起讨论一下。

清洁发动机润滑系统是非常必要的。虽然过滤器能有效过滤一些杂质，但谁能保证不漏呢？或多或少，一些颗粒会进入输油管道。如果长期使用，肯定会沉积成污泥、油脂、胶体和积碳，容易导致管道堵塞，甚至加速润滑油变质，导致润滑系统失效。不仅会加重发动机零部件的磨损，甚至会发生气缸爆炸，所以一定要定期清洗。

至于润滑系统多久清洗一次，一般是每2万公里左右清洗一次。当然，我们还需要看看你的车通常使用什么样的机油。如果长期使用矿物油和半合成机油，清洗周期应适当缩短。如果用于工况较好的合成机油，自然要延长清洗周期，一次清洗约2.5万公里。

润滑系统清洗剂好用吗？

系统清洗剂，顾名思义就是用来清洗润滑系统的，可以有效去除发动机内部的有害物质，如油泥、积碳、胶体等。既能保证发动机良好的工作状态，又能在一定程度上增强机油的流动性，减少磨损，延长发动机的使用寿命。当然，不要高估清洁剂的能力。虽然清洗剂确实能识别杂质，但如果车内有大量污垢，使用清洗剂可能只是徒劳，甚至会使沉积的杂质再次游离，对润滑效果影响很大。这个时候我们最好交给专业人员清理润滑系统。