本田crv和途观哪个好些

其实这两款车总体来说都很不错。我来帮你分析一下，自己做决定。车身质量:除了个别车的公差，合资德系车和这两款途观车相比，钢板都是冲压一体成型，零件都是激光焊接。内饰品质:内饰方面途观和CRV手感细腻，途观用料应该更讲究一点。车内空房间:两车都有充足的座位空房间。驾驶视野CRV感觉比途观好。途观的后备箱和CRV比起来太小了，途观145的备胎也太小了。底盘:两车的悬挂都不错，各有千秋。结构上，前悬挂完全一样。对于后悬挂，途观的四连杆应该是比较优秀的。对于四驱系统，途观的多离合器片中央差速器要比CRV的硅油粘性联轴器中央差速器好很多。发动机:从技术上来说，CRV的i-Vtec最经济实用，动力也还不错。合资大众的TSI真的是比较垃圾。相比国外的TFSI，阉割了分层燃烧和均质燃烧这两个非常有用的技术，只保留了缸内直喷。如果不匹配涡轮，同样排量的大众发动机比日系发动机差的不是一两点。然后，因为涡轮的原因，气缸内的内压往往很高。因为直喷和火花塞的位置很近，如果保养不好，在高速运转时会造成爆震和火花塞燃烧。总的来说，CRV发动机技术先进，耐操作，经济实惠。途观的发动机涡轮经过干预后的线性加速非常好，但它并不经济，与CRV相比还有很多小问题。技术方面:大众和本田拥有优秀的MT和AT技术。就说途观的6AT比CRV的5AT高速更省油吧。保养方面:同样的用途，途观一年基本比CRV多30%+我的拙见是，喜欢手动挡不加价的话，可以选择1.8T的途观。虽然保养比这一级别的车贵，而且大众的车也有很多问题，但是大众的手动变速箱技术和合资大众车的质量是最好的选择，途观所有车都标配ESP。只有那些CRV较高的人有超感官知觉。如果是自动挡，或者不加价的话，2.4的豪华CRV如果是家用型的耐用型的优先，2.4的尊贵型CRV如果经常开高速，坐立不安的话优先。(买唯一的曹蛋就是2.4发动机不错，只加了带传动轴、差速器、万向节的四驱版，不仅加了鸡肋，还加了簧下重量)，新出来了，LZ可以等着买新了。总的来说，CRV更适合家用，房间大空且后期维护方便。途观更注重驾驶乐趣。如果有什么问题，可以继续互相交流。或者加我的按钮。

本田crv和现代途胜哪个好

目前，消费者对汽车的需求正从交通工具向全方位需求扩展。城市SUV以其用车舒适性、燃油经济性和越野性能受到越来越多消费者的青睐。走访车市的记者发现，东风本田全新CR-V、北京现代途胜和东风大岳起亚狮跑是城市SUV最受欢迎的三款车型。本刊现对全新CR-V、途胜、狮跑做一个详细的对比，希望对朋友们的选购有一定的指导作用。外观:时尚、稳重、独特。经过反复改动，在全新CR-V上看不到传统SUV的粗犷风格，整体车身轮廓时尚动感。相比新CR-V的时尚前卫，途胜很稳重，所以更适合务实的消费者。狮跑整体气质比途胜年轻。车顶行李条向下延伸的黑色塑料与车尾相连，使得狮跑从车尾看起来很像沃尔沃XC90。操控:舒适VS厚重VS紧凑在操控方面，新CR-V比其他两款车更贴近车内，不适合越野的麦弗逊悬架为其公路舒适性加分不少。途胜的悬挂更偏重于路面坑洼的过滤，但在高速进攻和弯道或者绕桩时明显偏软，车身侧倾较大。狮跑的四轮独立悬挂系统可以有效过滤大部分路面颠簸带来的颠簸，所以狮跑在高速公路上也显得有些“沙龙”。此外，狮跑还具有独特的4WD锁止功能，驾驶者可以根据路况锁定四驱功能，大大提高了越野通过能力。配置方面:传统VS年轻一代CR-V的车系设计以无处不在的储物空而闻名，新款CR-V很好的保留了这一优势。虽然途胜和狮跑都采用了更传统的形式，但是狮跑给人的感觉更精致，配置更全更丰富。除了舒适的装备，三款车都有很多便利的设置，但是相比较而言，狮跑的配置更先进更齐全。只有前置6碟吸入式CD和带MP3功能的USB接口是途胜和新CR-V推出时没有赶上的。动力:性能出色。新CR-V使用的6速手动变速箱的齿轮比更密集，使得整个换挡过程的冲击更小。途胜的2.0CVVT发动机动力感很强，但能明显感受到两个动力点。比如狮跑，以手动版2.7L为例。2.7 V6发动机作为一款V6发动机，个性稳定，动力输出更加平顺完整。总结业内认为，途胜更适合务实的消费者；狮子更受时尚年轻人的欢迎；新款CR-V更适合对价格不太敏感的商务人士。