自动驻车(AUTOHOLD)是车体稳定性自动控制系统（ESP）的功能拓展，它是根据ESP来完成对四轮刹车踏板的操纵。有一些车系在车上的标记功能键立即是“AUTOHOLD”，而有一些车系上则标明一对半圆形夹着圆形里边的“A”,尽管款式各有不同，但按键完成的功能全是一致的，如下图图示为自动驻车功能功能键。
原理
自动驻车这一功能是ESP控制模块开发设计而成的，在这个环节中，ECU电脑上会根据安裝在车上的控制器来获得车体的平整度和车轮的扭距，进而判定是不是必须采用制动系统避免 溜车，而对车轮增加的制驱动力也不是非常大，恰好能够防止车子挪动，便于再度给油前进时，不容易有太明显的前窜姿势。
自动驻车功能
1、碰到交通信号灯等必须短停的状况，系统软件会在车子停稳后自动将车轮刹停，以避免溜车；
2、在半坡起步的情况下，系统软件会自动停下避免 倒滑，发展后操作系统会自动放宽车轮立即向前；
3、泊车落锁不用拉手刹，系统软件此刻会自动停下车轮，但看到于一部分车系。
操作方法
基本上全部车系上的AUTOHOLD功能都没有默认设置 打开的，只是必须驾驶人员手动式运行。例如在等交通信号灯或必须短暂性泊车时，大家只需按下车时上自动驻车按键，就可以运行，这时我们可以不用踩住制订脚踏板或拉手刹，系统软件会自动帮大家制动系统住车子，如果你踩住油门后系统软件则自动消除。
优势
传统式的手刹在坡道起步时必须借助驾驶人员利用人工释放出来手刹或是精通的油门踏板、离合器相互配合来顺畅发展，而自动驻车功能防止了应用手刹或电子器件手刹而简单化操作流程，自动挡车系也不用经常由D到N、由D到P往返转换，在大城市拥挤或必须走得慢的路面，这一功能很是使用。
