预算12万本田锋范和名爵6选哪个好

本田封帆和SAIC MG 6都是紧凑型车。厂商定价方面，最低款的MG 6和最高款的封帆有1万的差距，外观上MG 6更时尚。在品牌上，本田封帆更保值，自然吸气发动机更耐用，后期保养和养车成本也比MG 6低。动力和配置方面，MG 6比本田封帆好，提速快，推背感强。

本田封帆车身长*宽*高为4450毫米* 1695毫米* 1477毫米。发动机搭载本田1.5L自然吸气发动机，最大马力131马力，最大扭矩155牛米。匹配5速手动和无级变速器。底盘是扭力梁后悬架和鼓式后制动器。工信部综合油耗5.6升。配置方面，封帆的定位是以居家代替步行，内饰有很强的塑料感。

SAIC MG 6的长*宽*高为4695毫米* 1848毫米* 1462毫米。发动机搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169马力，最大扭矩250牛米。匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。底盘为多连杆式后悬架，四轮通风盘式制动器，MG 6在配置和内饰上更加丰富豪华，工信部综合油耗5.9升。

综上所述，要想保值省油省心，选择田。外观时尚，动力强劲，配置丰富，几年不打算换车，所以选择MG 6。

预算12万买SUV吉利ICON和名爵HS中纠结哪个好

两车都不值得选择

预算中只能选择MG HS的干式双离合1.5T版本。这种变速箱，无论是合资还是国产，都不会有稳定的品质表现，也不会有很好的换挡平顺感。匹配这种机器的车不建议选择，MG在自有品牌中的评价也不是很令人满意。

吉利Icon的价格已经确定，这款车的两个版本都不划算。这样评价的基础是知名的三缸发动机，永远无法带来好的NVH体验。因为直列三缸发动机的点火顺序要么是1-2-3，要么是1-3-2，三组气缸交替点火必然导致发动机抖动。内燃机发动机依靠喷入气缸的燃油与空气体混合，再经压缩蒸发后，通过点火和爆燃驱动活塞运转。

图:内燃机氮气缸运转时的活塞工作状态。

如上图，在热能的作用下，活塞会推动连杆带动曲轴运转，垂直作用力必然会与机体产生惯性作用力。通俗的解释是发动机由于正常点火工作会下沉，所以三组气缸的交替做功等于交替作用力，发动机的运行状态就会像“醉酒”一样左右摇摆。这种运行状态会带来三个问题。

1.发动机不稳定的运动状态会通过连接发动机机体和车架的脚胶传递到车架上，受作用力驱动的车身运动等于施加在车架上的冲击力。车架受到冲击时会振动，金属车架的振动会引起空气体振动产生低频噪音。新车计时脚胶有很强的减震能力，但随着用户侧时间的积累，会越来越差，所以后期车内共振产生的噪音会影响驾驶体验。

2.发动机在振动中运转会增加磨损程度，其中活塞和气缸的磨损理论上会更大。因为振动会影响活塞运行的稳定性，与缸内缸壁的物理接触强度越大，等于磨损越大。发动机虽然用机油润滑，但还是会有正常的磨损，这是四缸、六缸、八缸发动机不可避免的问题。三缸发动机的不稳定性等于磨损的“恶化”。

3.发动机磨损会增加活塞和气缸之间的间隙，间隙会造成烧油的问题。以下是发动机的曲轴箱，其中储存了发动机机油。内燃机在运行中会产生高温，机油高温加热后产生的机油蒸汽会增加曲轴箱内的压力。在高压作用下，机油蒸气会通过扩大的活塞间隙进入燃烧室参与燃烧。(三缸发动机发生机油燃烧的节点里程往往比四缸发动机短)

三缸发动机是低水平定位的内燃机，几十年来只在5万级入门级轿车上使用。现阶段，由于部分车企受到双积分系统的压力过大，需要通过发动机的高成本零部件(火花塞、喷油器、活塞连杆等)来降低制造成本。)来补偿积分损失空，但仅在运营质量方面还是没有明显的提升。所以指导价11.58 ~ 12.58万的吉利ICON燃油版不值得选择。指导价11.88 ~ 12.88万的三缸轻混版不值得选择，因为多出来的10kw BSG发电机-起动机并不能掩盖发动机本身的不足。

变速箱ICON方面，全系匹配7速湿式双离合。在动力元件水平较低、性能令人满意的前提下，使用双离合变速箱也是较低级别的选择。这个变速箱的低速换档可能会受阻。为了弥补这一不足，车辆有必要在性能上超越同排量AT变速箱的竞争产品。但是ICON在性能上并不领先，不值得推荐。而这款车的设计充其量只能称得上另类。不能从设计美感的角度去评价。是否值得选择，只能自己考虑。