为什么宝马像起亚(宝马越来越像起亚)

汽车百科2023-06-03 06:56:12未知

为什么宝马像起亚(宝马越来越像起亚)

为什么宝马像起亚

德国三大豪华品牌之一的宝马,已经从运动中流血101年了。但是,一提到宝马运动系列,很多人就会想到M Power部门,而忘记了其实是以运动的名义成立的系列——宝马z。

上一代Z4(E89)比较老。2009年上映,但终于在2016年停产,后继无人。直到昨天,宝马终于公布了下一代Z4概念车。

全新Z4带来的惊喜

在美国卵石滩车展前夕,宝马终于带来了全新的Z4概念车。据悉,这款车将于2018年投产,丰田的Supra将是全新Z4 的姊妹车型。

这款Z4在外观上与在售的宝马车型有很大不同。首先前脸比较平,“鼻孔”变大,DC瀑布式肾型格栅改造成了星空格栅,科技感十足。之前的平行“天使眼”也变成了“半天使眼”设计。而且两侧和下方的进风口尺寸都比较大,充分展现了运动感。

横向腰线更清晰地表达了这款车的运动特性,翼子板上设计了巨大的散热口,提高了前轮刹车的散热性能。两条侧腰线造型突出,并与散热口相连,凸显出这款Z4的“肌肉线条”。而且,Z4还配备了20寸凸双五轮圈,造型更激进。

车尾部分线条犀利,尾灯线条细长锐利,后保险杠上有鸭式扰流板设计,加上两侧双镀铬菱形通风口,还有两个散热孔疑似为后轮提供散热。驾驶舱后面会有两个加强结构,防止翻车伤亡。是不是和战斗机座舱的设计很相似,不过估计这个设计不会保留,因为谍照已经显示宝马新款Z4将采用软顶设计。

内饰部分,全新Z4概念车将主驾驶和副驾驶划分为区域。主驾驶和中央控制器包裹在黑色皮革中,而副驾驶和手套箱则由骆驼毛制成。方向盘采用四框平底设计,搭配全液晶仪表盘,营造出战斗机座舱的氛围。但是宝马放弃了一直使用的鼓槌式文件手柄,取而代之的是采用了更短更粗的橡胶包裹的文件手柄,iDrive操作系统的按键会更平。

动力方面,宝马并未公布Z4概念车的动力参数,但预计全新Z4量产车将搭载宝马下一代B48 2.0T和B58 3.0T发动机,配备6速手动变速箱或8速自动手动变速箱。

坚持不懈的运动个性

虽然Z系列从来都不是大马力的机器,但是Z系列一直都是为了运动和科技。1985年,为了研发当今时代最新的汽车技术和设计,成立了BMW Technik GmbH子公司,内部代号为ZT。他们造的第一辆车就是当时无视市场的革命性产品Z1。

第一代Z1采用了钢制底盘,但恰恰相反,所有的车身覆盖件都采用了塑料材质,并为Z1创造性地设计了一个可缩进底盘的车门,只为给驾驶者带来最刺激的驾驶体验。

Z1揭开Z系列的序幕后,宝马在1995年推出了Z3,将Z系列推向了一个新的高度。这款Z3不仅追求动力,还提供了很多舒适安全的配置。比如创新的两级点火气囊和顶棚隔热保护技术。最后,Z3全球销量17万辆,终于在当年进入中国市场。

2000年,Z系列推出了Z8,这是Z系列最大胆的尝试。整车采用铝合金车身,搭载当年M5上的V8发动机。凭借复古的风格和4秒多的百公里加速,就连詹姆斯·邦德也放弃了阿斯顿·马丁,在《黑太阳危机》中选择了这款Z8。然而这款车只存在了三年,2003年被宝马停产。

2002年,宝马正式推出最著名的Z系列产品——Z4(E85,E86),至今已有14年历史。第一次看到Z4的惊艳感,但除了外观,这一代Z4并没有给我们带来什么惊喜。

来自新Z4的猜想

从现在来看,Z4概念车不是宝马粉,这是相当令人惊讶的。至少外表是选择它的一个理由。3系和新5系上久经考验的发动机和变速箱也保证了这款Z4的动力性能。然而,新的Z4扔掉了宝马的许多标志性的东西。如果你不相信我,听着:

因此,我们仍然期待丰田Supra与全新Z4一同复兴。会不会失去丰田的性格?会不会有另一个不同于Z4的创新?在新Supra正式发布之前,这个谜团可能不会被解开。

为什么宝马要共享

这个社会变化太快了!

就在前几天,北京的共享奥迪刚刚亮相;

昨天,沈阳共享宝马又诞生了空!

共享宝马”!每公里1.5元

昨天,对于沈阳的一些市民来说,这是一个新奇的日子,因为沈阳的许多街道上突然出现了新的物种。

大家都见过更多的宝马,但共享宝马绝对是国内首例。

共享汽车推广负责人隋宏阳说:“沈阳只是它的第一站。除了近期率先在沈阳投放1500辆之外,未来还会在全国范围内推广。”

据悉,这款共享宝马与此前在北京共享的奥迪有很大不同。

在沈阳市政府的大力支持下,沈阳市桃仙机场、沈阳站、中街、太原街、万象城、大学城、各大CBD商务区均有22万个停车位免费停车。

充电模式中还有另一种方式:

分享北京奥迪:押金1000元,前30分钟收费15元,后0.5元/分钟(按分钟收费,即1分钟0.5元)。

沈阳共享宝马:押金999元,每公里1.5元,每天封顶200元,前两次免费(按公里收费,如果跑50英里,也就是每分钟1.35公里,也就是1分钟2元)。

为什么我们共享汽车,却采用两种完全不同的充电模式?

这是因地制宜,因为共享规模要更大,流程一定要规范简化,汽油由共享公司添加。根据北京的堵车情况,共享公司千万不能分分钟关门。

支持,希望能实现更多的地方,也能体验开宝马的感觉。

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