丰田普拉多为什么停产

原因一:2018年开始实施的双积分政策因素，对每一个国内车企，尤其是合资车企的影响都很大，一汽丰田也不例外。面对这样的压力，一汽丰田必须选择一些油耗超标高的车型。原因二:企业战略布局调整，为新车让路。2018年，一汽丰田将推出全新的TNGA架构，以及基于该架构的多款新车。同时，普拉多在“高性能全领域SUV”这一细分市场的定位让其很难找到对手，也让一汽丰田对普拉多的定位更有信心。原因三:销售政策放开，来自平行进口车的冲击。平行进口车国内政策发布的当年，平行进口的普拉多销量突破4万辆，超过一汽丰田普拉多全年销量，尤其是中东版普拉多2.7L车型。普拉多的水货不仅在价格上有优势，而且有更多的选择和车型可供选择。像双备胎、副油箱这样的配置是很多需要长途穿越的用户迫切需要的。遗憾的是，国产机型不支持这样的选项。

丰田普拉多可以改机械增压吗

丰田普拉多可以改为机械增压。

换了机械增压发动机后，这款车的动力会有很大的提升，但油耗也会明显增加。

增压发动机的动力响应比较快，在工作项目中动力输出比较线性。简单来说，增压发动机是利用皮带或链条从曲轴箱中获取动力，驱动压缩机将气体压缩到进气歧管中。

需要注意的是，增压发动机工作过程中增压器是一直在运转的，只要汽车启动，它就会一直在工作。

装有增压发动机的汽车在低速行驶时有优势。即使在低速行驶时，该车也有出色的扭矩表现，在加速过程中非常线性，稳定性好。

值得一提的是，由于增压发动机的结构原因，增压发动机存在一定的缺陷，在高速行驶的过程中会损失增压发动机产生的动力。

同样的工作环境下，增压发动机在高速旋转时会产生很大的摩擦和噪音。