1、动力，虽然没有很大的突破，但比起很多竞品仅仅换壳，依然带来很多改良和提升，汽油版依然采用成熟的1.2T发动机，很多键盘喷子说：没2.0真没诚意。我想说，作为全球车型，只有美版的运动版采用了全新的2.0L动力总成，其余各大市场欧洲老款1.8L，台湾1.8L，日本本土1.2T，有什么好抱怨的？中规采用1.2T是兼顾政策和需求的做法，无可厚非。同时汽油版搭配的是全球款的模拟10速S-CVT；

2、内饰，兼顾了极简风格和设计感，现款老旧的样式焕然一新，且增加了软性材料的覆盖，黑灰撞色设计也带来年轻化的感受，整体质感提升。细节上，方向盘的角度，座椅的前后位置，都进行了优化，双擎和汽油版同样的布局，不像老款双擎连个手机都没处放。车厢内地板的高度降低了20mm以确保头部空间。另外，后视镜从三角区移到了车门，改善了视野盲区；

3、外观，源于美版两款外观其一（美版普通版，非运动版），5款配置并且细分了一款运动版，采用了双色轮毂和更低的重心带来更强的运动感，相比现款，在更加简洁的基调下，全新的TNGA设计理念带来了更为前卫的外观。