后桥齿轮油加多少合适？

后轮轴齿轮油的标准是150毫升。

后轮轴齿轮油的工作条件:

齿轮之间的接触面积很小，基本上是线接触，在运动过程中既有滚动摩擦又有滑动摩擦，所以齿轮油的工作条件与其他润滑油有很大的不同。因为齿轮之间的接触面积很小，所以齿轮承受的压力很大。一些承重机械的减速齿轮齿面压力为400—1000MPa，汽车传动装置中双曲线齿轮的使用条件更为恶劣，载荷更重，其接触部位的压力可高达1000—4000MPa。在如此高的压力下，润滑油很容易从齿间挤出，容易造成齿面的擦伤和磨损。因此，齿轮油应具有使齿面在高负荷下处于边界润滑和弹性流体动力润滑的性能。

后轮轴齿轮油功能:

润滑传动系统，减少齿轮和运动部件的磨损，保证传动系统的正常运动，延长使用寿命。减少齿轮传动的摩擦和传动损失，提高机械效率。冷却变速器零件。齿轮传动，由于齿面的接触摩擦，会产生大量的热量。如果不及时消散，会造成牙齿表面局部高温，严重的甚至会造成烧蚀粘连。齿轮油在循环润滑的过程中不断带走热量，通过空气体和传动机构外壳散发出来，保证传动部件的正常工作。防止腐蚀和生锈。减少齿冲击和传动噪音。

后桥差速锁有什么好处

很多货车的工作环境非常恶劣，经常行驶在泥泞的道路上，甚至无路的地区，经常负重爬坡。因此，为了提高卡车的脱困能力，增强驱动力，通常采用双驱动桥，也就是标准的“全时四驱”。这两个驱动桥为贯通式结构，其中有三个差速器，即一个桥间差速器和两个轮间差速器。发动机的动力首先通过传动轴传递到中桥，由桥间差速器接收，然后分别分配到中桥和后轮轴。这三个差速器的作用非常大，可以让汽车的车轮在转弯时以不同的速度转动，也可以让中轴和后轮轴以不同的速度转动，以满足汽车在崎岖不平的道路上的行驶要求。

但由于差速器具有等扭矩分配的特性，只要四个驱动轮中有一个打滑空，汽车就跑不起来。因此，所有三个差速器上都安装了差速锁。当车轮打滑空并转向时，差速器被锁止，这样整个后轮轴就组合成了一个刚性的整体。四个轮子同步转动。只要一个车轮有粘连，汽车就可以继续行驶，避免了抛锚的危险。这三种差速锁分别称为桥间差速锁、中桥差速锁和后轮轴差速锁。都是牙嵌式强制锁止差速锁，采用电磁控制，气动驱动。其中，桥间差速锁单独控制，中轴差速锁和后轮轴差速锁由一个开关同时控制。当按下差速锁开关，差速锁锁定到位时，仪表板上的桥锁灯会闪烁，提醒驾驶员。

那么如何正确使用这些差速锁呢？

如果汽车在重载爬坡时感到动力不足，我们可以按下桥间差速锁的开关，挂上桥间差速锁。此时卡车的两个驱动桥连成一体，同时行驶，四个车轮都有驱动力，提高了卡车的行驶能力；如果某个车轮在泥里打滑，我们可以按下轮间差速锁的开关，挂上轮间差速锁。这时卡车的左右车轮合为一体，同时行驶，动力会分配到防滑轮上，所以卡车可以继续行驶。如果路况特别差，货车又是重载，为了避免突然失去驱动力带来的危险，一般需要同时挂上桥间差速锁和轮间差速锁。此时，卡车的四个驱动轮结合成一个整体，同步运行。即使某个车轮附着力不足，卡车也不会失去驱动力。还有一种故障情况，如卡车车轴断裂或后轮轴传动轴断裂，导致卡车无法行驶。这时候只要把车轴之间的差速锁挂上，车就可以继续行驶。

操作过程中有几点需要特别注意。第一，挂差速锁的时候一定要先把车停好再挂。原则上你应该把差速锁挂在桥和档位之间，然后挂档。当车速高于5公里/小时时，任何时候都不得关闭差速锁；第二，汽车的四个驱动轮在钩入差速锁后是锁在一起的，所以没有差速作用。因此，此时的货车应尽量不要转弯，在汽车驶离故障路段时，立即停车解除差速锁。第三，货车挂入差速锁后不允许高速行驶，车速不得超过20公里，在平坦的道路上也不得使用差速锁。