汽车座椅加热原理

座垫下面是带电热丝的无纺布。当车内座椅加热开关打开时，电热丝通电，座椅会产生温度，在短时间内逐渐升高座椅温度。有点类似于电热毯的原理。

电热垫内一般都有温度传感器，可以监测座椅温度的变化，从而控制电热丝的通电和断电，使座椅加热温度保持在合适的范围内。温度范围:(1)50±5℃关，30±5℃开；(2)43±5℃关，23±5℃开。

尤其是寒冷的北方，早晨气温很低的时候，等待司机的不再是冰冷的座位。而且座椅加热的使用不存在安全隐患，内部材料即使在恶劣条件下也不会轻易短路、断裂、老化。

对附加座椅加热的误解:

1.座椅加热需要时间，不是瞬间加热。加热温度可以调节。档位越高，温度越高。

2.座椅加热有温度设定，并不总是预热。

3.反复使用座椅加热不会损坏真皮座椅。

汽车座椅加热用什么

汽车座椅加热是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热，通过热传递将热量传递给乘员，以改善冬季长时间停车后座椅过度冷却带来的不适感。基本结构如下:一层无纺布，电热丝设置在无纺布上，电热丝用固定胶带固定在无纺布上，针织布覆盖在固定胶带上，通过针织缝做成类似座椅发热部分的形状，缝制在座套内。加热座椅的注意事项如下:1。只有打开点火开关才能工作；2.为了保护座椅加热装置的加热部件，不要跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加点荷载；3.当车载电压下降时，座椅加热装置会自动关闭，保证为发动机控制系统提供足够的电能；4.停车后及时关闭座椅进行加热或通风，防止下次启动和电力负荷过大；5.不要装太厚的坐垫，防止座椅过热低温。6.启动发动机后打开座椅加热开关，可以有效节省电池能量，延长电池寿命。