2020款北京越野BJ80的新车有何优缺点(北京bj 80越野车报价及图片)

汽车百科2023-08-19 09:34:31佚名

2020款北京越野BJ80的新车有何优缺点(北京bj 80越野车报价及图片)

2020款北京越野BJ80的新车有何优缺点

新款北汽BJ80的特点可以这样总结:年轻态_「五六缸」内容概要:北汽越野车的近期「放飞自我」,年轻态设计,五菱六缸机。

北汽BJ80被称为“国产G500”。这款车的设计高度模仿奔驰G级,似乎只有中网和灯组有一定程度的原创设计。虽然ORV车型的结构特点相似,但对这款车的模仿似乎有些不加掩饰;而且,BAIC毕竟和戴姆勒奔驰有合资关系,所以这款车也难逃“山寨”定位的评价,只不过新配色稍微年轻了一点。

基本参数:奔驰_×— BAIC BJ80车身尺寸为4765*1955*1985,轴距2800 mm,理论上尺寸档次属于一款小型中型ORV,但车身足够宽,足够高,所以BAIC称其为“中大型车”。悬架结构采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架,后五连杆整体桥。这种结构在BJ40上测试了很久,结果是前桥半轴强度不适合加装差速锁,所以这款车还是只有后轮轴差速锁。

配色采用调皮的双色车身,红黑配色的视觉效果确实更有动感。但是内饰的设计风格还是比较“原始”的,普通的横评机,对称且相对规整的物理按键区域,还有不太好看的方向盘和机械手刹车。这些因素都说明,这款指导价29.8 ~ 39.8万元的车确实是一款越野车。毕竟是和BAIC BJ40一样的兼职四驱系统,硬动力还是不错的,但是油耗可能会比较尴尬。

两套系统

低配版BJ80依旧搭载的是萨博技术(B231R型)2.3T汽油发动机,真的是十年前的技术;比如燃油效率低的进气歧管多点喷射,这种供油技术无法达到足够高的喷油压力,而且混合油气的雾化效果很差,所以燃烧效率不高。2020年的2.3T硬核SUV可以参考福特Roadwalker,动力储备已经达到了202 kW/455N·m的高水平,但是这款机器只有170 kW/345N·m的标准,是不是有些尴尬?

参考竞品:17万级北汽BJ40PLUS换发动机,车型为“GW4C20B型2.0T”。这款采用缸内直喷技术的发动机最大功率165kw,峰值扭矩380N·m(1800 ~ 3600 rpm)。性能已经超越了12万的BJ80价格,但变速箱依然是ZF的8at——这充分说明模仿G500的外壳值10万的差价。你怎么敢?

五菱六缸34.8/39.8万款的新款BJ80换装了V型六缸发动机,但很神奇的是这台机器来自五菱汽车。

BAIC的飞行自我主要是指接受其他原始设备制造商的产品,但我们在选择技术时是否应该考虑它?GW4C20B是公认的好发动机。然而,五菱汽车作为美国半合资品牌,似乎并没有任何技术储备。很多搭载六缸发动机的车企有量产能力,但都因为用户市场需求疲软而搁浅。但这并不意味着五菱有机会,因为这款3.0T-V6发动机的动力储备只有[206 kW/420N·m]的低标准。

竞争产品应该向谁咨询?看来福特Shaker的四缸2.3T实力强多了,部分大功率3.0T会有270 kW/500N·m的表现,差距还是太大了。而且排量多了1.0升也只能达到一线2.0T发动机的水平,油耗高得多的既没有高功率也没有动力效率差(5200rpm最大功率在1750~3500rpm范围内为420 N _ m),也就是说这台【双涡轮3.0T发动机】只有高油耗。

总结:BAIC BJ80-2020还是比较尴尬的,2.3T版本不如2.0T BJ40,剩下的3.0T版本相信更多真正的越野人士还是会选择卢比肯,预计月销量很难超过20台。

2020款北汽212独立悬挂越野怎么样

「2020款BJ212」建议慎重考虑

基本参数:BJ212-2020已上市销售,指导价8.78 ~ 9.28万。其中“9.18三门版”和“9.28方门版”为硬顶车型,视觉效果优于硬顶战旗。网和轮眉的经典设计更加“厚重稳重”。然而,新款212仍然是一款外观坚固、内部中空的越野车。即使悬架升级,也不会改善行驶品质差、性能落后的问题。

BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥

与老款212的“前后钢板硬桥”结构相比,全新的独立悬架和螺旋弹簧能够有效提升驾驶舒适性。不过,前悬架使用“双叉臂”还是有点遗憾。是从麦弗逊到双叉臂的升级,因为两套A型臂可以理想地提高结构强度,但“叉臂不是A型臂”,概念就像两套不完整的麦弗逊A型臂的拆分,强度会如何,还有待越野爱好者的检验。

“后减震系统”也被螺旋弹簧和减震器的组合所取代。这种结构与老式钢板弹簧相比,不会那么颠簸,对车身姿态的控制也会比较理想。理论上,越野能力会有一定程度的提高。只有这款车的四驱系统没有任何进步,依然是基本平台,既没有电子限滑,也没有差速锁。车轮一旦越野打滑,还会继续打滑,以后不安装差速锁就没有驾驶乐趣了。

两大总成

新款BJ212依旧搭载“4A91 -1.5T”,是三线自主品牌不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为100kw(136马力)的最大功率和200N·m(2000 ~ 4500 rpm)的峰值扭矩,仅相当于优秀的1.0T直喷式增压器,平均比主流的1.5T动力储备低20kw/60n·m。所以匹配5MT手动变速箱后,这款车的加速可以说是相当差了。最高时速(标定速度)只有115公里/小时,实际驾驶会高一点,但已经很辛苦了。

综上所述,BJ212的“硬动力”太软了,它的内饰设计和用料做工也很“复古”,而且没有安全气囊。除了真正复古的设计,这款车似乎没有其他亮点。在越野能力上,不如10万级一线自主品牌皮卡。至少这些皮卡选项包括四轮盘式制动器,兼职4wd加电子限滑,甚至可选差速锁。如果你真的喜欢越野运动,可以考虑冯军7柴油四驱版。

预测&建议

北汽集团提出了“REEV-BJ212”的产品方案,该车将采用REEV系统打造电控四轮驱动越野车。有了电动“ESP”的优势,在电控系统的作用下,输出功率可以稳定,在打滑概率很低的情况下,脱困能力足够强;所以即使“增程212”没有差速锁,它的可玩性也会比燃油版高。而且电动机具有恒转矩的优点,低速时的爆发力比同参数的任何内燃机都强。

要点:增程系统会在内燃机匀速下发电,其油耗远低于速度不断波动的直驱燃油车。所以BJ212的增程版在油耗方面也会有不错的进步,更重要的是这款车也是一款新能源车。所以与其选择新的燃油动力BJ212,不如等一流的增程版量产;这款车一旦上市销售,老款212就不在二手车市场销售了,供参考。

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