发动机大修后和新发动机一样吗

大修后的发动机和新发动机绝对不一样。大修后，发动机的性能会变差。

汽车是从生产线上下来的工业产品。在生产线上装配发动机时要求的精度很高，后期大修后的装配达不到生产线的水平，所以大修后发动机的性能会受到影响。

发动机上的螺丝都是按照规定的扭矩拧紧的，螺丝按顺序拧紧。大部分工人在大修后组装发动机时不会这么细致。

不要小看拧螺丝的顺序和扭矩。如果不按照规定的顺序拧紧螺钉，会导致某些零件受力不均匀，从而导致发动机密封性能不佳或某些零件变形。

如果发动机可以不开缸检修，尽量不要开缸检修。如果需要开缸检修，尽量在4s店开缸检修。

发动机开了之后，会影响汽车的二次销售价格，以及发动机的性能和油耗。

随着汽车制造技术的发展，普通汽车的发动机不会有什么严重的故障，也很少有发动机需要打开气缸盖进行维修。

车友遇到严重故障时，建议去4s店维修，维修过程中应使用正品配件。

发动机大修后发动机使用寿命会急剧缩短吗

发动机大修会影响发动机寿命，是否大幅缩短寿命取决于恢复程度。

先说发动机大修的意义。意味着发动机需要完全拆解，更换一些部件，包括活塞、活塞环、大小瓦、气门、正时链条、镗缸、磨轴、发动机大修套件等。

汽车需要大修的情况一般表现为发动机功率严重下降，具体表现为:燃烧异常，冒黑烟；而且活塞环和缸壁之间有很大的间隙，凸轮轴和各种传动齿的磨损。

大修后的恢复程度取决于配件质量、装配水平和重新运行水平。因此，在维修时，我们必须到正规的4S商店进行维修，那里的配件质量和师傅的维修水平可能会得到保证。

平台云纹研磨技术在新车缸套上应用广泛，可惜在维修行业并不普及。与该技术相比，大大提高了缸套的表面硬度和耐磨性。目前这项技术还没有在发动机大修中使用，所以还是提醒大家正视发动机问题，仔细检查原因，避免大修发动机，保护发动机寿命。