小海豚110、NS125D和喜鲨125如何选

根据主体车主的需求，这三款车都适合，因为送孩子代步是一种极其普遍的使用需求。只要汽车的稳定性可靠，油耗较低，就可以满足这个要求。三款车型都有这个实力，但是在乘坐性能上有一些细微的差别。新南威尔士州本田NS125D是三款车型中价格最低的，从实用标准来说也是最合适的，因为这款车的优势主要集中在动力总成上，搭载的是与赛博格125相同的发动机，并匹配本田的PGM-FI电喷系统。

这种组合使这款车不仅稳定性好，而且具有动力充足、油耗低的特点。但是这款车的档次感是三款车型中最差的，乘坐感也不会很好。所以这款车只有注重实用性而不是乘坐性能才能成为首选。济南铃木小海豚110是一款比较注重个性的车型，所以外观是三款车型中最抢眼的，但绝对不是花瓶车型，内部表现也比较强势。

虽然这款车的排量只有110cc，但是动力性能还是比较可以接受的。这辆车的最大扭矩达到9N。m，这在110cc的踏板车当中是相当抢眼的，而且由于排量比另外两款车小，其实际油耗在三款车型当中也会有一定的优势，所以这款车无论是性能还是外观都可以成为首选。五羊本田Hi-Shark 125是整体性能相对均衡的三款车型之一。除了发动机坚固耐用、动力充足、油耗低之外，整体外观做工也是一丝不苟。这样的性能使得这款车的乘坐质感在三款车型中是最好的，所以如果你关注车辆的综合性能，Hi-Shark 125可以作为首选。

以上是对三种模式的简单介绍，从中我们可以看出它们各有明显的优势。至于最终的选择，除了预算，还需要看每个人的需求。根据预算和本文中的建议，我们可以找到一个适合我们的小踏板。

小黄龙250的ABS是双通道吗

钱江贝纳利在国内以黄龙600而闻名，是迄今为止国内上市的摩托车车型中唯一一款四缸摩托车。正因为这款车型的存在，它的两款小排量车型也被骑手们亲切地称为小黄龙250和小黄龙300，而今天我们的主角就是小黄龙250(TN25)。

早期的小黄龙250是钱江贝纳利BN251，目前处于暂停状态，BN25替代。两款车型唯一的区别就是配置和配色都变了，BN25的外观涂装更年轻，基础配置也丰富了很多。在保留原有配置的同时，还配备了实用的ABS。

摩托车ABS是一种能有效防止因制动力过大导致车轮抱死和侧滑的辅助系统。在实际使用中，其效果非常明显。但由于该系统价格昂贵，研发周期长，目前还不是国产摩托车的标准。只有部分车型会为了提升核心竞争力而选择装配ABS。

所谓的单通道ABS和双通道ABS唯一的区别就是简单的数量。通常我们称前轮装有ABS的车辆为单通道ABS，而前后轮装有ABS的车辆称为双通道ABS。所以钱江贝纳利小黄龙250采用双通道ABS，因为它的前后轮都可以看到ABS。

但是单通道ABS和双通道ABS还是有很大的区别。单通道ABS的工作模式比较简单，只要照顾到前轮的需求，不需要想太多，而双通道ABS则不同。它必须考虑到前轮和后轮，应该分开考虑。因为只有这样，ABS才能发挥应有的作用，很多车型在成本有限的前提下，迫不及待地在前轮上装配ABS。这样不仅降低了整车的成本，还让它看起来更高，实际使用效果也很好。所以ABS总比没有好，双通道比单通道好。选择摩托车时，一定要搞清楚ABS是单通道还是双通道，而不仅仅是它有没有ABS。