四驱l和h什么区别

l是低速四驱，H是高速四驱。切换到低速四驱模式后，可以增加汽车的轮上扭矩，提高越野性能和脱困能力。世界上常见的四驱系统有三种，分别是适时四驱、全时四驱和非全时四驱。

配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动。配备适时四驱系统的车，一般大部分时间都是两驱，只有遇到特殊路况才是四驱。

本发明结构简单，体积小，成本相对较低。

配备全时四驱系统的汽车，四个轮子一直是有动力的。在一些豪华SUV上经常可以看到全时四驱系统。这种四驱系统结构复杂，成本相对较高。

兼职四驱系统的结构是最复杂的。这种四驱系统经常可以在一些硬派越野车上看到。

配备了兼职四驱系统的汽车可以让驾驶者切换四驱系统的模式。

配备兼职四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式、高速两驱模式和低速四驱模式。

驾驶员可以通过车内的旋钮或操纵杆控制四驱系统的模式。

越野时经常需要低速四驱模式。

四驱lock是开还是关

四驱系统上的锁止按钮不是开关，实际上是差速锁的开关。按下此按钮时，差速锁打开。这时候前后桥的动力分配是一样的，前后桥是刚性连接的。如果打开差速锁，可以提高汽车的脱困性。

差速锁对于硬派越野车来说非常重要，因为它可以提高车辆的越野性能。

有些越野能力超强的越野车，差速锁不止一个。

众所周知的奔驰G有三个差速锁，分别位于前轴、后轮轴和中央传动轴上。

如果奔驰G的三个差速锁都打开，那么奔驰G的四个车轮就处于刚性连接状态。此时汽车的四个车轮没有速度差，汽车的越野性能最强。

如果一个轮子打滑，另外三个轮子也能帮助汽车摆脱困境。

但是，在正常铺设的道路上行驶时，不允许打开差速锁。如果开了，车就不能正常转弯了。如果打开差速锁后高速转弯，车就会侧翻。

如果差速锁在铺砌路面上打开，可能会直接损坏分动箱或变速器。

因此，建议您在铺砌路面上行驶时不要打开差速锁。