东风日产奇骏火花塞更换

火花塞的使用寿命通常为15000公里，长效火花塞的使用寿命为30000公里。一般随着发动机的运转或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所需的放电电压不断升高，会更接近点火线圈提供的电压极限，从而使点火变得越来越困难，最终导致点火中断。火花塞的使用寿命到此结束，所以火花塞应该定期更换。

日产的发动机总是给人一种平稳安静的感觉，但是动力似乎不是很突出，但是琦君的QR25发动机动力性能非常出色，排量2.5L，CVTC系统(类似于本田的I-VTEC)可以产生180马力，扭矩245 N/m，所以动力相当出色，同时继承了日产发动机的优点，运行非常安静。油门响应快，随着脚的加强，转速迅速上升，可以在各个速度区提供足够的动力，油耗不高:11.3L，4速变速箱运转平稳顺滑，与发动机协调。但是只有一个遗憾:在P-D的过程中，有一点急，不知道是不是扭矩高的原因。琦君的发动机配备了排量为2.5升的直四发动机和CVTC连续可变气门正时控制，最大马力为180马力/6000转/分，最大扭矩为245牛·米(25公斤·米)/4000转/分。在实际驾驶中，扭矩从1200到6000转/分平稳分配。

东风日产奇骏机油增多是什么原因导致的

一般机油增多是因为发动机启动时会喷出大量汽油。有时，由于过量喷射和不完全燃烧以及气缸壁压力过大，汽油会喷入发动机机油中。正常汽油在发动机温度升高时会挥发，会导致机油温度升高，汽油不容易挥发，所以存在机油增多的问题。

机油增多多发生在东北等寒冷地区。由于直喷发动机的燃油是直接喷入气缸的，与歧管喷射不同，有更多的时间与空气体混合，或多或少的燃油会喷入气缸壁，造成“湿壁”。正常情况下，由于发动机和曲轴箱强制通风系统温度较高，这少量汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室，再次燃烧，不会造成燃油稀释。当外界气温极低，或者车主只开了一小段距离，发动机水温始终无法上升时，反复驾驶后燃油稀释率会逐渐增加，从而导致机油量增加。

如果油太多，会剧烈搅动曲柄和连杆，不仅会溅油，还会使油起泡。带气泡的油进入润滑系统时会磨损气缸和活塞。曲轴搅动过多的机油，温度容易升高，导致机油变质，从而降低机油的性能。