冷冻液少了是什么原因

1.冷却系统设计不合理(一般成熟的车是不存在的，尤其是没有这个故障的新车，本文不用考虑)；

2.渗漏；

3.流通不好，消耗快；

4.进入气缸的冷却液已经燃烧或已经到达油的底部。

如果是第2条，一般渗漏处可见痕迹；如果怀疑是第三项，可以请专业维修人员检查一下。注意添加冷却液时，要在发动机温度下降后再添加。在添加的过程中，您应该启动发动机适当的燃油阀以排出系统中的气体，并缓慢添加冷却液，然后才能完全添加。如有必要，根据说明排空冷却系统。

如果第四条中的轻油底部没有水，但是有些不太好用(可以把火花塞拆下来对比)，如果油底部有水(油乳化)发动机不稳定，这一条一定不能一下子把目标锁定在气缸盖垫片上，进气歧管垫片的侵蚀也会造成夜间冷却进入气缸，因为有些发动机的进气歧管上有水路。如果水燃烧严重，发动机的排气管会同时排出水和白烟(与正常燃烧的白烟不同)。

冷冻液过少有什么影响

车内防冻液过少，可能会出现以下情况:

1.如果汽车的发动机温度低，会影响混合气的雾化，汽车的油耗会增加。

润滑油的润滑作用会降低，加剧零件间的摩擦，缩短发动机的使用寿命。

2.如果发动机温度过高，会导致发动机附件受热膨胀，附件之间的间隙变小，阻碍发动机的正常工作，甚至会卡住发动机。

3.如果空气温度低，气缸内的水蒸气会凝结在气缸壁上。

如果是柴油机，柴油燃烧时会产生二氧化硫，二氧化硫会与缸壁上的水发生反应，产生强烈的腐蚀，在缸壁上产生坑和麻点。

4.发动机在低温下工作时，冷却液会带走大量热能，热损失程度比较高。

由于汽油燃烧不充分，不仅会增加油耗，降低输出功率，还会冲刷气缸壁上的润滑油膜，稀释油底壳中的润滑油。

5.在柴油机中，维持高温是保证燃油点火的必要条件。

如果气缸和活塞温度比较低，会造成点火延迟、燃烧恶化、燃油燃烧不完全等问题。