昂科旗手动模式怎么用

昂科威的手动模式由换挡拨片控制。在开车的过程中，方向盘下的拨片可以用来切换手动模式。

一些注重操控性能的车会在方向盘下配备换挡拨片。

换挡拨片是一种快速换挡装置，可以在一定程度上提高汽车的操控性能。在汽车行驶过程中，使用换挡拨片可以实现换挡，行驶模式会自动调整为手动模式。

换挡拨片广泛应用于赛车或跑车。随着汽车生产技术的不断发展，换挡拨片也在一些中高端车型上使用。因为换挡拨片在方向盘后面，换起来非常方便高效。

换挡拨片有两种，一种是固定式，一种是随动式。固定换档拨片和仪表板是固定的。转向过程中，方向盘在转动，换挡拨片是静止的，而随动换挡拨片和方向盘是静止的。在转向过程中，换挡拨片和方向盘一起转动。

值得一提的是，配有换挡拨片的自动挡汽车，必须使用手自一体变速箱。

昂科旗使用了什么悬架

昂科威前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架结构相当简单。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来。多连杆悬架用四连杆取代双横臂悬架的两个横臂。

有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来控制车轮参数。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间不会相互干扰。

非独立悬架的同轴两轮之间有连接，使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间有干涉，所以非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架。

昂科威是别克旗下的一款中大型suv，刚刚投放市场。

昂科威全系采用2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是9at变速箱。

这款车有很强的产品力。如果对这款车感兴趣，可以去当地别克4s店看车试驾。