什么是国际驾照

国际驾照不是我们想象中的国际组织颁发的驾照。它只是国家驾照的翻译，是各缔约国交通部门按照《联合国道路交通公约》规定的统一格式出具的证明文件，用以证明驾驶员拥有国家驾照。

为了方便其他签署国的司机驾驶，1968年《维也纳国际道路交通公约》规定，各缔约方允许持有其他国家颁发的驾照的司机在其境内驾驶。为了解决语言障碍，还研究出了一种方法，即缔约国政府授权其交通管理部门向按照公约规定的模式出国旅行的国家驾驶证持有人颁发证明文件，以便向其他国家的交通管理机构证明该驾驶员拥有该国颁发的合法驾驶证。该证明文件在公约中称为国际驾驶文件，简称IDD，中文翻译为“国际驾驶执照”或“国际驾驶执照”。

国际驾照不是驾照。仅是驾驶国官方机构或驾驶国授权的其他机构根据该国政府参加的《联合国道路交通公约》，以公约规定的标准样式，用英文/法文/俄文/中文/阿拉伯文/日文等语言出具的证明，证明驾驶人持有该国有效驾驶证。它的主要目的是帮助其他国家的警察了解必要的信息，如司机的姓名、地址、驾驶模式等。

如果该国政府参加该公约，那么政府将指定一个法律机构或授权另一个机构代表政府为个人颁发该证书，任何其他机构都无权代表政府履行该公约。在国外开车或租车时，作为在他国驾驶的能力证明和翻译文件。国际驾照表明个人有能力在另一个国家开车，而国内驾照是国际驾照的基础，所以不需要重考国际驾照。国际驾照上有8种不同的语言。

什么是国五国六

国家五国六是汽车尾气排放标准，即规定了汽车尾气排放的一氧化碳、颗粒物、烟尘等有害气体的含量。与国家五国六相比的变化包括进排气效率、废气循环效率等方面的提高。降低有害气体的价值是最终目标。

简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版。与国五排放标准相比，对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)和PM(颗粒物质量)的排放限值限制更加严格，同时新增了PN(颗粒物数量)的排放规定。据测算，按照国家第六排放标准，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、非甲烷总烃和氮氧化物排放量将减少50%左右，颗粒物排放量将减少40%左右。对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国家第五阶段减少60%以上。对于轻型汽车的排放限值，这次制定了两级要求，即“国六A”阶段和“国六B”阶段。“国六A”阶段相当于“国五”和“国六B”阶段之间的过渡阶段，“国六B”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑试验条件和试验程序影响的前提下，与“国家五年”排放标准限值相比，国六A汽油车CO限值收紧50%。