怎么检查车表有没有调过？
1检查表车很容易检查汽车很容易。只需检查保养记录或使用诊断计算机读取传输里程。一些有经验的评估员可以直接用眼睛看到车是否在调整。如果要用眼睛判断汽车是否在调表，可以看内饰的磨损程度。
2驾驶时，驾驶员经常
驾驶时，驾驶员经常接触的部位包括主驾驶门把手、主驾驶座、踏板、方向盘、变速杆等。通过检查这些零件的磨损程度，可以大致判断车辆是否经过调整。如果一辆车里程数很低，但是座椅、方向盘、变速杆、踏板都磨损了，那么这辆车基本就是仪表调校。
3当然，单凭眼睛判断
当然，仅凭眼睛判断也不完全准确。也要看数据来判断车有没有调教过。最可靠的方法是使用诊断计算机检查保养记录或读取变速器里程。手动挡是读不到传动里程的，因为手动挡没有电脑，只有自动挡电脑。有些车的自动挡电脑没有记录传输里程的功能，驾驶员看车时一定要注意。
怎么检测转向助力泵压力
在选车过程中，人们往往会对车辆的动力性、舒适性和驾驶体验做出自己的主观判断。因为每个人的驾驶风格和用车需求都不一样，所以每个人对一辆车的看法和判断都会不一样。
转向感的建立对于一辆车的驾驶体验非常重要。一方面，厂商会根据不同的车型，不同的定位，对车辆转向手感校准进行差异化设计；另一方面，当你查看车辆参数配置表时，你会注意到“辅助类型”这一项。这个看似不起眼的物品，很可能会影响车辆的驾驶体验。今天边肖带你了解一下市面上常见的三种转向助力:机械液压助力、电液助力、电动助力。
1.机械液压动力转向系统
机械助力诞生于1902年，由FrederickW发明。兰彻斯特，一个英国人。半个世纪后的1951年，克莱斯勒将成熟的液压助力转向系统作为可选配置安装在帝豪车上。
机械动力系统的主要部件有液压泵、油管、液压流体控制阀、V形传动带、储油罐等。机械助力是将发动机的部分动力输出转化为液压泵压力，对转向系统施加辅助力，从而使轮胎转向。
优势
方向盘和方向盘全部由机械零件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；
液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，适用于大小车辆；
技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
劣势
依靠发动机功率驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的驱动功率是虚拟消耗的；
液压系统的管路结构很复杂，控制油的阀门很多，后期维护会有成本。
整个油路始终保持高压，使用寿命会受到影响。
2.电动液压动力转向系统
电子液压助力转向系统是基于机械液压助力转向系统的升级改进，改善了机械液压动力对发动机动力消耗大的缺点。其原理与机械液压动力基本相同，不同的是油泵由电机驱动，动力的功率是可变的。车速传感器监测车速，电子控制单元采集数据后通过控制转向控制阀的开度来改变油压，从而实现转向助力的调节。
优势
它包含了机械液压动力的大部分优点，降低了能耗。
反应也更加灵敏，可以根据转弯角度、车速等参数自行调节转向动力。
劣势
更多电子单元的使用将导致制造和维护成本的相应增加。
使用稳定性不如机械液压动力可靠。
当然，随着技术的不断成熟，这些缺点也逐渐被克服，很多家用车型都配备了电液助力转向系统。
3.电动助力转向系统
归根结底，无论是机械液压还是电液，都是采用油液增压的方式来实现动力辅助，或多或少都会消耗驱动力，稍不注意甚至可能损坏油泵。电力的出现解决了这些问题。电动助力转向系统不再有油和管路，取而代之的是直接简单的电子电路和设备。主要部件有电子控制单元、转速传感器、扭矩传感器、电机等。
优势
系统结构简化，重量小，占用空空间小；
只耗电，能耗低；
电子系统反应灵敏，动作直接迅速。
劣势
由于电机直接驱动转向机构，助力有限，所以在大型车辆上很难使用；
电子元件多，系统的稳定性和可靠性不如机械元件；
缺乏路感信息，大大降低了实际驾驶中的操控乐趣；
成本高。
摘要
今天介绍的这三种助力方式是最主流的一种，各有利弊。从长远来看，电力辅助似乎是发展趋势，它节能、轻便、反应快。但是驾驶体验上的不足目前还没有得到很好的解决，所以机械液压助力和电动液压助力还是有其存在的价值的。随着未来技术的发展，电力会逐渐弥补其不足，会应用在越来越多的产品中。
