学车过程中常见疑问解答
谈谈驾驶考试的问题。好的做法不一定能通过考试，不好的做法不一定能通过。这种现象经常发生。说到底，考试要有技巧，要有心态，要有运气。作为被考的学生，技能要算0 K，关键是心态(这个真的要靠自我调理，教练帮不上忙)。运气是无法掌握的。考试一定要认真，循序渐进，不要忽略任何细节。记住:胜利属于有准备的人！
接下来就是我平时教书，网友问我的学车问题。我已经用详细的答案进行了总结。
1.请问换挡的时候怎么操作，就是先做什么再做什么，换挡的时候什么时候踩油门？
答:升档前加一些油使车速更快，然后松开油门，踩下离合器，换挡，慢慢松开离合器(如果车速慢的话)，松开到分离点时加一些油，等车稳了再逐渐松开离合器。在逐渐松开离合器的过程中，逐步添加机油。切记离合器要慢慢松开，这样就不会有熄火的可能。
2.当汽车要从左边倒车进车库时，如果车撞得早，我该怎么办？这很容易做到。左转时，慢慢玩。始终保持车身与左侧拐角之间的距离在30cm左右。
3.我总是不能很好地调节后视镜，有时候倒车时看不到右转弯，所以修不好。我的调整有什么问题？调整前轮胎看得见，但有时候车身挺直，但视线偏，误导了我。
答:只要调整后视镜，就能看到后轮和地面(不要调整太多)。看图书馆的右上角时，头要向右倾斜；看左上角时，身体前倾，头稍微低一点。
4.请问教练，一般学生在科目二的哪些问题上丢分？
答:我的学员问题集中在失速(速度太快，离合器太多，大部分是紧张造成的)，忘记一些动作，换挡慢(造成挫败感)。至于你说一档只能起步的小问题，基本没有问题，因为属于基础中的基础，我在二年级平时的驾驶练习中就教过。
5.请问教练，如何把坐姿调整到最合适的位置？
答:关于坐姿，每个人都不一样，但保持统一的坐姿会起到关键作用。不同的姿势导致不同的点数，也就是说每个人的点数都不一样，但不是很大。先看图。
首先，根据每个人的身高和肥胖程度调整座椅(直到你觉得踩离合器和方向盘很舒服)，例如，将B(或A或D)与门锁对齐，或将C(或E)与f对齐。椅背、头背枕。当然，这些都不是绝对的。你可以用更好的方法来做这件事。记住:看东西的时候最好保持这个姿势(一般是训练和考试)。至于座椅调整前后的点，没多大关系，但一定要以椅背为基准(也就是上面的ABCDEF点)。
6.有什么办法可以让距离边线保持30cm？我总有距离太大或者太小的问题。
答:1。(右侧30厘米):将车停在30厘米处(向教练或其他学员求助)，坐在座位上，保持统一姿势，将雨刮器对准右侧黄线(中间或边缘)某处。如果你用下图中的A点瞄准黄线中间，开车时保持A点始终在黄线中间。走了一段时间(比如十米八米)后，看右镜发现宽度合适，所以保持车身与边线平行。此时，基本上没有必要移动方向盘。
2.(左边30 cm):左前角(凹槽或间隙)与左线的中间(或边缘)对齐，一直向前。
以上是教学体验的一部分，会继续更新。前言:下次我会详细讲解倒车入库、直角转弯、侧停车等项目。有需要的同学可以关注他们。
学车过程中会有哪些心理变化
相信很多同学都会有一系列的心理变化，兴奋、激动和紧张...但无论如何，请不要放弃，不要放弃想要开车的心！
1.兴奋阶段
总的来说，新入学的同学对学开车真的是充满了期待，总是期待着能尽快上车练习。这时，学生可以隐约看到自己开车时的样子，快速方向盘，踩离合挡，漂移刷子...他们越想越兴奋。
2.紧张焦虑阶段
当我学会了基本的理论知识，真正开始练习开车时，最初的兴奋和兴奋开始消退，取而代之的是紧张和担心。油门在哪里，刹车在哪里，踩错了怎么办？尤其是教练比较严格的时候，这种情绪更强烈。当教练站在车外看着它时，他的手脚会失去控制，他会患上各种学习驾驶的恐惧综合症。......
3.易怒和无聊的阶段
随着学习驾驶时间的增加，我已经掌握了项目的基本技能。这时候教练也没怎么在意，主要是靠自己反复练习，增加熟练度。倒仓、侧翻、直角、弯道、爬坡；再倾倒、侧向、直角、弯道、攀爬...真的很无聊，一旦没有把握好任何细节，特别容易滋生烦躁。
4.恢复自信阶段
经过一段时间的训练，我逐渐习惯了这种节奏，找到了自己的驾驶风格和技巧。一切都在变好，考试越来越自信，和教练同学相处越来越融洽，心态也逐渐回归正常，不会有起伏。我对训练和考试都很正常。
学开车不是一蹴而就的。这是一个过程。在学习开车的过程中，我们笑过，哭过，反抗过，迷失过...无论如何，拿到驾照后，都是过去的回忆。希望所有正在学习的同学都能正确看待自己的现状，正确对待遇到的人或事。
