发动机烧瓦抱轴原因

发动机烧抱轴的原因有:机油质量差、曲轴制造质量差、违章操作。发动机烧抱轴是指由于曲轴瓦与连杆瓦之间润滑不良，导致发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承之间发生干摩擦和半干摩擦，产生高温，外周颈与轴瓦相互烧结咬合，发动机无法转动的现象。

1.机油质量差，未按规定使用机油，或加注劣质油，含水多、杂质多、粘度高、流动性差、抗氧化性和耐腐蚀性差、排热慢；使用中容易粘碳、积碳，会老化变质。高速运转时，粘度会大幅度下降，油膜强度低，配合副润滑不良会加剧磨损。机油不定期更换，缺油时不及时添加，加剧了油膜的损伤，造成干摩擦，在瞬时冲击载荷下造成冲蚀破坏。建议选择合适的润滑油，特别是进口车使用的润滑油不能用普通的国产油代替。2.曲轴制造质量差。轴颈表面粗糙度差，圆柱度精度低。特别是大修时曲轴磨削时，轴颈表面误差较大。安装后，轴颈与轴瓦表面配合不好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。建议选择质量较好的曲轴，选择时要注意其轴瓦的长度。如果太短，将不能保证可靠的安装和良好的散热。如果太长，接头会变形，造成“啃轴”现象。在使用过程中，应经常检查轴颈和衬套之间的配合间隙，必要时进行调整和修理。3.违规操作:发动机冷起动时，机油未充分润滑，高速或满载运转，润滑效果不佳；随着机油温度的升高，粘度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使其成为半干摩擦，加剧了其磨损。未能及时保养，按时清洗零件，疏通油路，添加或更换机油，导致机油老化或变脏，堵塞油路，增加磨损。为了延长发动机的使用寿命，应避免不正确的操作和及时的维护。

发动机少量进水的表现有哪些

发动机进水也可以分为三种:浸泡水、轻微进水和大量进水。发动机少量进水后，车辆会出现动力不足、怠速抖动的现象。

少量的水进入发动机，然后在气缸中与机油混合，使机油更差。含有水分的机油会增加发动机零部件的磨损，未来车辆行驶时有可能会增加发动机的噪音和振动。由于水不能被压缩，水进入气缸后，发动机仍在高速工作。做功时，水不能被压缩，直接导致气门和连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。

当发动机有少量水时，除了在4S店专业维修外，还有一些方法可以判断发动机是否有水。1.检查空空气滤清器。检查空过滤器和空过滤器外壳是否有明显的水痕，检查进气管和进气歧管是否有明显的水痕。车主可以自己动手拆卸空滤芯。2.检查机油状态。正常的油颜色是浅黄色、棕色、透明无色，但一般不是乳白色。拔出油尺，擦干净后放入，检查是否有乳状油水混合物。如果有，可能是发动机进水了。3.排气管冒白烟。当发动机燃油或燃烧室中有水时，水被气缸内燃烧释放的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。如果车辆涉水后有白烟，很可能是发动机进水造成的。