冷车抖动厉害热车正常怎么回事

冷车抖动严重，热车正常，可能是因为油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。

另一种情况是温度低，发动机内部温度不够，冷启动时需要喷射更多的燃油来满足动力需求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

此外，积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

此外，点火线圈故障也很常见。点火线圈是一个变压器，负责将车辆的低压电流转换为高压电力，使火花塞有足够的电压“产生火花”。点火线圈一旦发生故障，如自身破裂、泄漏等，会造成火花塞点火能力不足或缺乏，进而使该缸混合气不爆燃，导致发动机缺缸、起动困难、加速抖动等。

冷车抖动热车不抖什么原因

冷车抖，热车不抖。节气门问题、积碳问题和水温传感器问题都会发生。建议车主对发动机做全面检查，找出原因，处理症状。

首先，用汽车故障诊断仪读取是否有发动机故障代码，如果有，检查是什么传感器故障，并进行相应的修理。如果没有发动机故障代码，检查发动机是否失火。如果失火，检查火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器、点火线圈电路等。，并进行相应的维护和更换。

如果没有失火，再次检查供油系统，拆下油管与燃油压力表连接进行试压。如果试验压力为270Kpa-350Kpa，则正常。如果燃油压力低，检查油泵进行相应的维护。如果供油系统没有问题，检查节气门是否干净。如果节气门脏了，用化油器清洁剂清洗。然后检查怠速阀是否工作，如果不工作，则更换。

如果节气门和怠速阀没有问题，则检查喷油器是否工作或堵塞，如果喷油器不工作或异常泄漏，则检查喷油器电路并进行相应的维护。如果喷油器没有问题，再次检查每个气缸的气缸压力。如果气缸压力达到8或更高，这是正常的。如果气缸压力不足，去修理厂进行相应的保养。