火花塞怎么看好坏

看燃气轮机临界时有没有影响。可用万用表测试，看火花塞颜色，灰黄色正常，黑色烧得厉害，积碳烧油多。中间电极被腐蚀，需要更换。拆卸后，装上气缸管路，让火花塞侧面接触烙铁，观察点火强弱，心脏是否在火花塞内跳动。火花塞电极周围的微弱火花或点火也需要更换。

点火:拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线测试点火。如果没有火花或火花微弱，说明火花塞漏气或不起作用。

短路:让发动机怠速运转，用螺丝刀将火花塞逐缸短路，仔细听发动机转速变化和噪音，表明火花塞正常。而当转速和噪音不明显时，说明火花塞处于异常状态。

可以取下火花塞，观察电极的颜色，正常情况下是灰白色的。看电极芯是否烧蚀，间隙是否过大。如果上面积碳太多，说明燃烧不充分或者机油烧坏了。需要更换。

火花塞怎么分

火花塞规格:国外主要螺纹直径是M14和M12，其次是M10国内以M14为主，M12和M10火花塞是特殊情况下生产的。不同国家火花塞型号的表示方法不一样，如T8126J火花塞，其中“T”代表结构类型，“8”代表螺纹尺寸和六角对边，“12”代表螺纹旋入长度，“6”代表发热量，“J”代表特性。常见的结构类型有标准型(用B表示)和凸出型(用T表示)。螺纹尺寸有1、4、8三种，其中1表示M10×1，s = 16表示M14×1.25，s = 198表示M18×1.5，S=22。有三种螺纹拧紧长度:11、12和19。包括从1到9九个热值数；其中1 ~ 3为低热值，4 ~ 6为中热值，7 ~ 9为高热值。发热量越高，散热越快，是冷火花塞；发热量越低，散热越慢。这是一个热火花塞。火花塞型号的选择应以原厂规定的规格为准。